昨晚，在部长们因对无防护列车的要求而下台后，人们对结束 RMT 铁路工会严重罢工取得突破的希望越来越高。
火车老板与 RMT 谈判代表讨论了一项新提议，包括在两年内为 14 家火车公司的工人增加至少 9% 的工资。这比 8% 有所上升。
但据了解，工会被告知部长们愿意放弃更多仅由司机操作 (DOO) 的要求火车作为交易的一部分。
部长们上个月插入了需求，以帮助纳税人节省数百万英镑，因为他们希望彻底改革该行业并堵塞在 Covid-19 大流行之后，乘客数量未能反弹而留下的财务漏洞。载有 55% 乘客的火车中约有 45% 已经是 DOO。
"https://i.dailymail.co.uk/1s/2023/01/12/22/66520247-11629623-image-a-30_1673562396610.jpg" height="421" width="634" alt="这是据了解，工会被告知，部长们愿意放弃对更多仅由司机操作的 (DOO) 火车的要求。图为：一名警卫在坎布里亚郡等待火车出发" class="blkBorder img-share" style="max-width :100%" />据了解，工会被告知部长们愿意取消对更多仅由司机操作 (DOO) 的火车的要求。图为：一名警卫在坎布里亚等待火车出发
/i.dailymail.co.uk/1s/2023/01/12/22/66520251-11629623-image-a-31_1673562413295.jpg" height="423" width="634" alt="火车老板讨论了一个新提议与 RMT 谈判代表，包括在两年内将 14 家火车公司的工人加薪至少 9%。图为：RMT 老板 Mick Lynch，2023 年 1 月 12 日在伦敦" class="blkBorder img-share" style="max -width:100%" />火车老板与 RMT 谈判代表讨论了一项新提议，包括在两年内为 14 家火车公司的工人增加至少 9% 的工资。图为：RMT 老板米克林奇于 2023 年 1 月 12 日在伦敦
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Share消息人士强调，目前还没有正式的书面报价，谈判还可以
但 RMT 老板米克林奇昨晚以异常积极的语气表示：“我们一直在与[行业机构]铁路进行详细讨论列车运营公司的交付组。
‘我们现在只能说这些了。我们正在努力解决这个问题。”
国会议员对这场激烈争端最终结束的前景表示欢迎。
但他们表示，从无人看管的火车上爬下来将错失对铁路进行大修并结束低效和过度昂贵行业的“厄运循环”的机会。下议院交通委员会的保守党议员格雷格史密斯说：“如果你不改革，火车会变得更贵，如果你进行改革，那么罢工就会继续。无论哪种方式，你都处于厄运循环中。
'只有司机的火车并不是唯一需要的改革，但它是一个非常具有象征意义的改革，可以为钱[给纳税人]。'
.co.uk/1s/2023/01/12/22/66520259-11629623-image-a-32_1673562417594.jpg" height="430" width="634" alt="消息人士强调，目前还没有正式的书面报价谈判可能会破裂。图为：2022 年 1 月 7 日曼彻斯特罢工行动集会" class="blkBorder img-share" style="max-width:100%" />消息来源强调尚未提出正式的书面报价，谈判仍有可能破裂。图为：2022 年 1 月 7 日举行的曼彻斯特罢工集会
周三晚上在 ITV 的 Peston 政治节目上发表讲话时，交通部长马克·哈珀 (Mark Harper)很高兴罢工能很快结束。
他说：‘我非常希望如此。我希望现在桌面上可能会出现新的提议。”
他拒绝评论是否撤回了对无人看守列车的要求，但坚持改革将是任何交易的一部分。
'就改革原则而言，获得更高效的铁路，那绝对不是不可能的.'
即使 RMT 与 14 家火车运营商达成协议，工会与 Network Rail 的争端仍将继续。
RMT 拒绝了国有机构提出的 2022 年和 2023 年 9% 的加薪提议。
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