摩托车在用力将救护车边车抬上陡峭的河岸时发出轰鸣声。
自行车的后轮胎在原地呼呼作响，同时掀起水和泥土边车——带轮子的医院病床，在白色帆布天篷下——危险地倾斜着。
经过 40 分钟的挖掘和推动将车辆从河床上抬到泥泞的小路上，团队再次启程。
自行车救护车继续 14 公里的跋涉，穿过被称为 Abhujmarh 或“未知的山丘”的森林，到达 23 岁的 Phagni Poyam 在与世隔绝的 Kodoli 村庄怀孕九个月。
当团队到达时，Poyam 女士正在她熟睡的一岁男孩 Dilesh 旁边等着。
Poyam 女士说，近年来，她看到过妇女或她们的婴儿在分娩时死亡，她不想冒险。
“我的孩子会更安全，”她用贡迪语说，这是一种语言估计有 1300 万冈德土著社区成员说的是这个年龄。
在印度中部恰蒂斯加尔邦的 Narayanpur 区，摩托车救护车正在帮助母亲分娩。
这个森林茂密的地区是印度人口最稀少的地区之一，大约有 139,820 名居民，其面积是澳大利亚首都地区的两倍。
该邦有一个印度母亲的妊娠相关死亡率最高，约为全国平均水平的 1.5 倍，每 100,000 名新生儿中有 137 名母亲与妊娠相关死亡。
虽然当局和卫生工作者同意自行车救护车不能提供长期解决方案，它们正在发挥作用。
该州的卫生系统一直在努力覆盖偏远村庄。
Kodoli 的居民通常步行 20 公里到最近的集镇 Orchha。大约需要两个半小时。
虽然政府一直在努力建设公路网，但道路工程经常成为在该地区活动的武装叛乱分子的目标四个十年。
叛军说他们的斗争是为了原住民社区的权利，他们占恰蒂斯加尔邦人口的 80%。
自行车救护车于 2014 年首次部署在 Narayanpur。
如今，在恰蒂斯加尔邦的三个区有 13 辆自行车救护车在运营，由地方当局和一个名为 Saathi 的非营利组织运营联合国儿童基金会的支持。
Saathi 的 Bhupesh Tiwari 说，这个想法源于加纳的一个类似项目。
救护车专注于运送母亲们往返于医院，但也被要求运送蛇咬伤和其他紧急情况的受害者。
自 2014 年以来，在奈良谷医院出生的婴儿数量npur 地区的年均新生儿数量从 2014 年的 76 人翻了一番。
自行车救护车帮助了 99 个分散村庄的近 3,000 名母亲和她们的婴儿Narayanpur 区。
Poyam 女士和她的儿子安全上车后，摩托车救护车原路返回 Orchha，将他们带到医院附近的早期转诊中心，准妈妈可以在那里保持观察并看医生。
在摩托车救护车驶过一个棘手的斜坡或多岩石的河床时，母子俩不得不下车几次。
当他们到达 Orccha 时，天已经黑了。
当他们从 Poyam 女士的村庄离开时，负责该中心的卫生工作者 Lata Netam 已经提前打电话确保晚饭准备好了。
一岁的 Dilesh 开心地咯咯笑着，和在那里工作的其他人一起玩耍，而 Netam 女士则回答了来自Poyam女士：“医生会问我什么？我需要文件吗？我丈夫可以来看我吗？”
“我们是从这里来的。我们知道这些村庄。我们希望妈妈们觉得自己没有离开过家，”她说。
对医院和现代医学的信任度正在增长。
在
在 Orchha 的每周集市上，数百人从偏远的村庄聚集在这里购买基本用品或参加激烈的斗鸡比赛比赛期间，政府卫生工作者正忙于筛查人们是否患有糖尿病和疟疾等疾病。
这可能会导致并发症，例如分娩时出血过多，因此医生开了一些补充剂来帮助她。< /p>
Dilesh 也测试了疟疾呈阳性。
他立即住院接受这种每年导致数千名儿童死亡的病毒的治疗。
Dilesh 已经返回到村里和他父亲住在一起。
在补充剂的推动下，规律的饮食提高了 Poyam 女士的铁水平，她体重增加了 9 磅。
凌晨 2 点刚过，她生下了一个健康的男婴。
美联社
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