布满灰尘的半拖车的门打开了，Kym Mozol 出现了，他咧嘴笑着，疲惫不堪。
卡车司机爬下来，感激地接过一杯速溶咖啡，拉过一张塑料椅子，在澳大利亚最大沙漠柔和的晨光中享受难得的宁静时刻。
在过去的 14 个小时里，他一直在驾驶车辆沿着从南澳大利亚艾尔半岛的塞杜纳到 Tjuntjuntjara 的“崎岖不平”的赛道度过夜晚，位于维多利亚大沙漠西澳大利亚一侧卡尔古利以东 650 公里处。
对于独自驾驶的人来说，这是一次巨大的旅程，要躲避“愚蠢的骆驼”，经常更换多个轮胎并避免他曾经在粘稠的泥浆里困了八个星期。
然而，如果没有 Mozol 先生的努力，Tjuntjuntjara 的生活可能会陷入停顿。
他把唯一的杂货送到社区唯一的商店，每两周回来补充货架。
“不多人们会喜欢它，我不认为，”他笑着说。
“但如果你喜欢内陆，它只是日常工作的一部分。”
'You take a punt'
Mozol 先生首先是一个农民，在他靠近 Ceduna 的土地上种植小麦、大麦、燕麦、牛和美利奴绵羊。
他一生都住在南方，除了剪羊毛几年澳大利亚小镇，他认为这个小镇被大大低估了。
“没有多少人想去那里，”他说。
“我不知道为什么。
“海滩，钓鱼。这是一个美丽的地方。”
当他大约 30 岁时，他发现开卡车有助于支付账单，尤其是在干旱年份。
从那以后，他跑了三次到达尔文，在全国大部分地区运送谷物，并将可拆卸的东西运到矿区。
但很少有路线像每两周一次的 Tjuntjuntjara 之旅那样孤立或具有挑战性。
虽然他提前打电话检查情况，但他经常挂断电话，因为很少有人开车。
"因此，您可以下注并朝它驶去，看看会发生什么，”他说。
大约四年前，他的车陷入泥潭，即使是另一辆 400 马力的卡车也无法拉动它
他在泥泞中呆了四天才放弃。
Tjuntjuntjara 社区成员在他们的汽车后面拖着拖车出来了为了节省所有的食物，额外的补给品由飞机空运进来。
“我们只需要等到八周后它干涸，”他说。
[然后]我们推出了 D6 推土机和把它抬出来。”
骆驼是另一种挫败感，尤其是当它们跑在卡车前面时，被他的头灯迷住了。
“你只需要关掉灯，从他们身边溜过去，”他说。
“否则他们可能会和你一起睡在床上。”
袋熊、袋鼠和一群奇怪的旅行者，他们要水或一盒火柴生火，几乎是他在旅途中遇到的唯一其他人。
西部道路联合会的首席执行官 Cam Dumesny 说，大都市地区很少有人意识到卡车司机为供应像 Tjuntjuntjara 这样的地区而工作是多么辛苦。
“这是一个艰难的品种这样做的男人和女人，”他说。
[卡车司机]对他们持续的可持续发展至关重要和社区一样。”
尽管经历了种种考验，Mozol 先生说这次旅行确实有它的好处，尤其是当雨水把花朵哄骗到原本贫瘠的土地上时。
< p class="_39n3n">“Sturt 的沙漠豌豆开花时会吸引你的眼球，”他说，并讲述了南澳大利亚花卉标志的深红色和黑色。它还
Mozol 先生表示，他在 28 小时的回程中大部分时间都在考虑他永远-待办事项列表越来越多。
“我只是自言自语，”他笑着说。
"关于种田，我还有什么事要做。
"要考虑的事情很多。"
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努力工作
Mozol 先生喝完咖啡，感觉更有活力了正在和一群当地帮手一起站起来，卸下足够 100 多人在接下来的两周内吃的食物。
盐水金枪鱼罐头放在意大利面条盒上.几罐瓶装水堆放在红烧牛排和洋葱罐头下面。有大块肉、甜菜根罐头、果汁盒、软饮料、玉米片、鸡蛋。
他们工作了一个多小时，将货物放到叉车上，放下它们从卡车上下来，把它们开到商店后面，然后把它们全部卸到储藏室里。
稍事休息后，Mozol 先生悄无声息地回到了波纹轨道上，再次踏上回家的路，还有更多工作等待着您。
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