John Quinn 在 59 岁时被诊断出患有早发性痴呆症，但他的伴侣多年前就注意到他的驾驶存在问题。
Glenys Petrie约翰坐在方向盘后面，开始说出驾驶过程。
“他会停在高速公路中间，那里没有车辆，我会说：发生了什么事？他会说：我必须向右让路，”Petrie 女士说。
拒绝成为车上的乘客，我说‘如果我们需要去某个地方，我会开车’。”
在被诊断出痴呆症后，奎因先生遵守了昆士兰州的规定，向交通部通报了他的健康状况。
“我开始有足够的洞察力，意识到事情变得有点困难，那时我的全科医生开始坚持我去参加考试，驾驶考试，”他说。
这位现年 71 岁的老人花钱与驾驶教练和职业治疗师一起进行了全面评估和实践测试。
他通过了，有条件允许继续开车，但最终还是决定挂上车钥匙。
“最后我心想，好吧，我不开车了无论如何，那么继续开车有什么意义呢？
“所以，我们去了交通部，我交出了我的驾照，”他说。
这位前学校校长和痴呆症意识倡导者表示，他同意这个决定，因为有一个“导入”期。
他买了一辆自行车新的篇章开始了。
“有时我会骑自行车去朋友家，然后我们一起上他的车，然后开车去钱德勒我们会去游泳，”他说。
但 Petrie 女士对一些痴呆症患者说a 这个过程更加突然。
“我们知道有太多人在诊断和职业当天就失去了驾照，”她说
"他们是卡车司机或司机，所以有一天他们失去了职业，失去了支付抵押贷款的能力。
“这是一个复杂的问题 — 驾驶是一项复杂的任务痴呆症是一个复杂的问题，但每个人都需要被单独和尊重地对待。”
视频安全测试正在开发中
昆士兰大学心理学研究员 Theresa Scott 博士说，患有痴呆症的人一开始开车是安全的。
“但是他们“他们的身体和认知能力将下降到不再安全的阶段，”她说。
找到合适的时间停止驾驶可以充满情绪家庭和医生需要评估一个人是否适合驾驶。
“如果有人被告知他们不能开车，而他们仍然可以安全驾驶，那有一个对人们的情绪反应产生重大影响，”斯科特博士说。
根据澳大利亚健康与福利研究所和澳大利亚痴呆症协会的估计，澳大利亚有 386,000 至 487,500 名痴呆症患者。
Scott 博士表示，目前尚无明确的流程来确定何时驾驶被认为是不安全的，这可能会使 GP 处于“非常困难”的角色，即必须通过他们的“警察司机安全”
她的团队正在开发基于视频的危险感知测试，可用于辅助评估。
“该测试的目的是什么做的是测试那个人预测交通事故的能力，例如预测危险，”她说。
Scott 博士有时被诊断患有痴呆症的人在被吊销驾照之前根本没有接受测试，或者接受了纸笔记忆测试。
她说，新的基于视频的评估将更公平、更客观。
“这意味着人们可以在安全的情况下继续驾驶，他们可以由他们的 GP 进行测试，他们的 GP 会自信地说他们是否可以继续开车。”
并希望痴呆症患者能更好地接受结果。
“接受你的决定健康专家停止驾驶我这对他们前进并找到其他方式进入社区非常重要，”Scott 博士说。
>维护司机的尊严该测试正在与患有痴呆症的人一起进行微调，并将纳入个人观看和回应的真实道路画面。
Scott 博士说它还可以有更广泛的应用。
“我们说无论你的年龄或状况如何，驾驶安全都应该看起来一样，所以......测试会当然也适合老年人，”她说。
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Quinn 先生表示，这将帮助患有痴呆症的人保持尊严。
“我们需要的是建立适当的机制，以便从能够开车过渡到不能开车，是以一种尊重的方式完成的，”他说。
该项目已获得 130 万美元的联邦政府拨款，预计这些测试可供到 2025 年成为卫生专业人员。
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