悉尼市议会正在敦促州政府弥合南北 Eveleigh 之间的鸿沟，方法是在悉尼内南部历史悠久的铁路站场的火车轨道上修建一条引以为豪的人行道和自行车道，将开发项目分开。
当地人希望铁路线一侧的 North Eveleigh Carriageworks 文化中心和悉尼大学之间有一条直达路线，而另一侧是 South Eveleigh 技术区和亚历山大港。
南北 Eveleigh 的创意和技术中心横跨悉尼内南部的铁路线。< cite class="ojLwA">Credit:Nine
那些想要步行或骑自行车穿过轨道的人目前必须使用 Redfern 或 Erskineville 火车站，两者相距将近两公里——或大约 20 分钟的步行路程。
市长克洛弗·摩尔在给 Trans 的一封信中说港口部长戴维·埃利奥特 (David Elliott) 表示，在重建部分铁路站场的计划中应包括一座活跃的运输桥，而不是“无限期延迟”。
“这座桥将成为将社区聚集在一起的重要纽带，并且很容易进入关键设施，如悉尼大学校园、Carriageworks 和 [Redfern 的] Gibbons Street 巴士转换站，”Moore 说。
Loading政府计划在主要交通枢纽周围开发更多公寓和办公室，包括 Central 、Redfern 和 Waterloo，作为其“Tech Central”就业和创新走廊的一部分，从 Ultimo 到 South Eveleigh。
摩尔在本月的信中表示，最近对 Eveleigh 部分地区进行大修的提议——包括Carriageworks 旁边的 Paint Shop 分区——缺乏交付桥梁的承诺。她说，早在 2006 年，前 Redfern Waterloo 管理局的计划中就已经在铁轨上标出了一条步行路线。
“达灵顿和齐彭代尔的居民继续向我表达对厄斯金维尔邻近社区交通不畅的担忧、Redfern、Waterloo 和 Alexandria 横跨铁轨，这也造成了南北 Eveleigh 创新区之间的分界线，”Moore 说。
广告她敦促政府承诺使用 2.63 亿美元出售前澳大利亚科技园（现称为South Eveleigh。
REDWatch 居民团体发言人 Geoff Turnbull 说，一座横跨火车站之间铁轨的桥梁——最好在 Carriageworks 附近——可以将到达任何一侧的路程缩短到几分钟。
< p>“尽管 [运输资产控股 E ntity] 正在将线路两侧商业化，他们拒绝提供重新连接前 Eveleigh 铁路车间两侧的桥梁。“这将是增加连通性的关键，但这是一项艰巨的工作”Turnbull 说。
新南威尔士州交通部表示，该机构已委托一家工程公司调查建造连接北伊夫利和南伊夫利的人行天桥的可行性。
加载中摩尔也用她的信来仁ew 呼吁在政府耗资近 1 亿美元的 Redfern Station 南部广场实现无障碍通道，以确保它是一个“真正无障碍且包容所有人的车站”。
关于行人和骑自行车者是否想要使用新广场穿过铁路线的人应该被要求使用 Opal 卡上下车。
Moore 说，升级广场提供了“改善连通性和增加该地区宜居性的重要机会，包括那些可能负担不起‘免费’点击和关闭的人。”
基础设施、城市和交通部部长 Rob Stokes 表示，他已经与 Elliott 进行了交谈，他们一致认为，通过大厅的无障碍通道是当务之急。他说它会在大厅开放时就位。
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