昆士兰州的道路可能是全国最致命的，州政府本月组织了一次道路安全圆桌会议。
2022 年的 299 人丧生是昆士兰州 13 年来最严重的道路死亡人数，高于 288 人新南威尔士州有 240 人死亡，维多利亚州有 240 人死亡，这两个地方的人口都多得多。
道路部长马克·贝利 (Mark Bailey) 表示，在 2021 年有 277 人死亡，2019 年有 220 人死亡，创下历史新低后，这一数字上升是一个主要问题。
他表示，政府将于本月与交通专家、利益相关者和行业领袖召开道路安全圆桌会议，以制定解决方案。
“今年情况实际上变得更糟，所以我们”他周一对记者说：“我们将需要重新调整人们在昆士兰州的驾驶方式，以及我们如何制定 2023 年昆士兰州的政策，因为我们希望 2023 年的道路安全得多。”
“所以我们要做的是召集一个圆桌会议，我们所有的利益相关者在 1 月的最后一周把所有的事情都摆在桌面上.我们知道这里有双重责任，让我们明确这一点：每个司机都有责任，每次他们开车时做出安全的选择。
“政府也有责任非常清楚并当事情没有按照我们希望的方式发展时，从政策的角度做出回应。”
昆士兰警方、RACQ、更安全的澳大利亚道路和公路组织、事故研究和道路安全中心昆士兰州和交通与主要道路部将参与谈判。
Bailey 先生说，超速、酒后或吸毒后驾驶、未系安全带、分心和疲劳仍然是主要因素
2022 年推出的特殊摄像头发现了 119,862 名司机非法使用手机，以及 52,542 名司机或前排乘客未系安全带或未正确系安全带。
每起事件罚款 1078 美元，据信这些摄像头已经让州政府抓到了政府的收入接近 1.86 亿美元。
反对派交通发言人 Jarrod Bleijie 表示，鉴于死亡人数，很难相信所有的钱都被重新投资于道路安全。
他质疑是否秘密摄像头对道路安全有任何已证明的影响。
“当一个人因超速被秘密摄像头抓到时，他们会在一个月后在信箱中收到罚款，他们打开信箱，他们可以” Bleijie 先生说。
失去生命。这比政府目前正在做的事情要好得多。”
贝利先生为政府的道路安全支出和记录辩护，称昆士兰州 2019 年的道路收费是 50 年来最低的。
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