昆士兰州的道路比新南威尔士州或维多利亚州更致命，该州的死亡人数将居全国首位。
2022 年该州有 299 人死亡，而新南威尔士州为 288 人，维多利亚州为 240 人，而塔斯马尼亚州的 50，尽管后者的比例增幅最大。
昆士兰州主要道路部长马克·贝利表示，政府将在本月举办一次道路安全圆桌会议，以敲定改善情况的想法。
“在昆士兰道路上丧生的人数是十多年来最严重的：299 人，”他周一告诉记者。
“今天有很多昆士兰人都在悲痛对于那些没有在那里过圣诞节并且永远不会再在那里的人来说，这是我们真正关心的一个问题。”
虽然其他州尚未发布他们的年终数据数据显示，截至 11 月 30 日，已有超过 1191 人在全国道路上死亡。
因此，所有州都记录了在大流行限制措施实施的一年中道路死亡人数有所上升情况有所缓解，极端降雨导致道路湿滑，司机在驾车进入洪水后被冲走。
然而，大多数致命车祸的主要因素仍然是超速行驶、在酒精和药物的影响下驾驶，没有系安全带，分心和疲劳。
去年新南威尔士州的道路通行费从 2021 年的历史低点 275 升至 288。
但是，这低于大流行前的平均水平，每天接近 1 人死亡。
新南威尔士州交通安全、环境和监管部副部长塔拉·麦卡锡 (Tara McCarthy) 表示，这一死亡人数是 100 年来第三低的，但政府致力于减少到 2050 年，道路死亡人数将降至零。
“道路收费不仅仅是一个数字。这是某人的妈妈、爸爸、儿子、女儿、伴侣或朋友，”她在周一的一份声明中说。
“任何死亡或重伤都太多了，新南威尔士州政府将继续推出计划帮助降低通行费。”
到 2022 年，塔斯马尼亚的道路通行费也猛增了 30% 以上，达到 50 人死亡，比上一年增加了 15 人，有 255 人受重伤。
州交通部长迈克尔弗格森说，这些发人深省的统计数据表明塔斯马尼亚在实现道路零伤亡目标方面面临挑战。
“我们知道这些死亡的影响影响到家人、朋友以及整个社区，”他在周日的一份声明中说。
“我们的心与所有受这些悲剧影响的人同在，尤其是在圣诞节期间人们尤其感受到亲人的缺席。”
在维多利亚州，去年在该州道路上丧生的人数从 2021 年的 233 人上升到 240 人，占所有死亡事故的一半以上
2022 年按辖区划分的道路死亡人数：
* 昆士兰州：299 人，高于 277
* 新南威尔士州：288 人，高于 275< /p>
* 维多利亚：240，高于 233
* 塔斯马尼亚：50，高于 35。
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