新南威尔士州近四分之三的移动测速摄像头车队因需要对其进行改造以携带警告驾驶者执法正在进行的标志而停止运行。
继去年政府的倒退之后，要求在元旦生效的移动测速摄像头网站前后放置标志。
移动测速车太小，无法携带警告标志。图片来源：Jane Dyson
但是，州政府已确认新南威尔士州私人承包商运营的 143 辆移动测速车中有 105 辆需要改装允许他们携带警告标志。全州仅剩 38 辆测速车在运行。
需要改装的车辆包括 47 辆日产 X-Trail 车辆，因为它们太小而无法安装旧的警告标志，它们的靴子塞满了相机和其他设备。
地区交通和道路部长山姆·法拉威周日表示，交通局预计整个车队将在 4 月底前完成改装。
交通官员们曾在 10 月份警告说，如果无法采购到重量更轻、占用空间更小的标志，则可能必须更换日产 X-Trails。
“为了道路安全，这些汽车中有将近四分之三在一年中最危险的时候被拉离道路。”
工党道路事务发言人 John Graham然而，Farraway 表示，承包商有信心他们可以改装 Nissan X-Trails，这将避免它们不得不被更换。他说：“我们已经找到了解决 47 辆日产 X-Trails 的方法，这些车辆将进行改装，而不是订购新车。”
工党道路事务发言人 John Graham 将这种情况描述为“行政崩溃” ”和交通官员去年年底概述的“比最坏情况更糟”。
广告“这不是你能编出来的。交通官员公开警告说，旧的警告标志对于新车来说太大了。他们还警告这个即将到来的最后期限，”他说。 “为了道路安全，这些汽车中近四分之三在一年中最危险的时候被拉离道路。”
政府面临着巨大的压力，要求推翻 2020 年移除所有警告标志的决定随着超速罚款激增，来自移动测速相机。 2021 年底，它重新在车辆本身上引入了标志，然后在去年 10 月完全改变了政策。
WestConnex 高速公路的通行费在元旦上涨了 6.1%。图片来源：Brook Mitchell
在不到三个月的时间里举行了州选举，政府周日宣布了针对经常在收费公路上行驶的驾车者的回扣计划，预算文件显示，该计划将在两年内花费纳税人 5.2 亿美元.
该计划预计将使有资格获得补贴的驾车者增加一倍以上，达到约 500,000 人，从而使他们能够申请每年高达 750 美元的通行费的 40%。每年在通行费上花费至少 375 美元的驾车者可以从 1 月 24 日起申请退税，该退税日期可追溯到去年 7 月。
在高速公路收费成本的压力下，政府也有广泛的意见- 自去年初以来，悉尼收费制度的范围审查一直在进行。
在被问及是否会在 3 月大选前公布时，Farraway 表示政府不会仓促进行由财政部牵头的审查。 “没有必要着急。我们需要正确收费。我们需要确保该审查是有意义的，”他说。
加载格雷厄姆呼吁政府在选举前公布审查结果，以便“我们可以就通行费进行全面和坦率的公开辩论” .
元旦那天，WestConnex 高速公路的基于距离的通行费上涨了 6.1%，汽车最高 11.10 美元，卡车最高 33.31 美元。
在所谓的升级率下， WestConnex 的通行费每年以通货膨胀率或 4% 的速度上涨，以较高者为准。 WestConnex 包括多条高速公路，包括加宽的 M4、M4 East 和 M5 East。
Graham 表示，一些收费公路的收费在过去一年中上涨了 7% 以上，其中包括 NorthConnex 隧道在悉尼北部。
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联
