中国可能在取消 COVID-zero 政策后重新开放边境，但航空业仍对重新开通飞往中国的航班犹豫不决，这削弱了迅速重启往返该地区的有意义旅行的前景
中国国家移民管理局将从 1 月 8 日起重新接受寻求旅游护照的中国公民的申请，这一做法在 2020 年初因 COVID-19 大流行病关闭国际边界后停止。
根据航空数据提供商 Cirium 的数据，尽管中国周二宣布将结束检疫并重新开始为公民签发旅游护照，但自上周以来，未来三个月飞往中国的定期航班增加了不到 3%。
澳大利亚总理安东尼·艾博年 (Anthony Albanese) 周四表示，澳大利亚不会立即对该国允许中国游客入境的规定做出任何改变，因为包括美国在内的国家开始对中国入境者实施强制性 COVID-19 检测.
澳大利亚总理 Anthony Albanese 表示，澳大利亚不会对该国关于允许来自中国的旅客进入该国Credit:Alex Ellinghausen
“旅行建议没有变化在这个时间点，但我们会继续监测情况，因为我们会继续监测 COVID 在澳大利亚以及世界各地的影响，”他说。
中国开始放宽 COVID本月初开始实施限制措施，冠状病毒病例激增，使全国医院不堪重负。从 1 月开始，中国公民、工作签证持有人和进口货物将无需隔离即可进入中国，但目前尚不清楚中国的机场和航空公司是否已准备好应对大量涌入。
澳洲航空——澳大利亚最大的航空公司和唯一一家向中国提供服务的本地航空公司——欢迎中国开放边境的消息，但未承诺何时恢复飞行。
“我们将让客户了解任何计划的最新信息我们必须重新开始飞往中国的航班，”澳航发言人说。
广告香港旗舰航空公司国泰航空的发言人表示，该公司将“继续与有关当局沟通，尽可能增加往返中国大陆的客运量e..
由于严重的人员短缺和其他运营限制（包括中国的关闭），国泰航空的运营能力约为大流行前的 30%。
国泰航空有几个每周一班的航班由香港飞往内地城市，包括北京、成都、重庆、福州。目前的班次在 2 月份略有增加，增加了飞往北京的服务，但尚不清楚何时恢复日常服务。
国泰航空已从 2019 年亲民主抗议活动的危机中走出来引发管理改革的事件，以及已使该航空公司陷入瘫痪的两年大流行病。图片来源：Bloomberg
新加坡已过去两年取代香港成为该地区最大的旅游枢纽。新加坡航空公司的目标是到今年年底将其 COVID 前座位容量的 80%，但并不急于增加对中国的服务，在一份声明中表示，它将“继续监测航空旅行的需求并相应地调整容量”.
大韩航空目前每周运营 9 个航班飞往中国大陆 7 个城市，从下个月开始将增加至 15 个航班飞往 9 个城市，另外两个城市是深圳和厦门沉阳、上海、广州、大连、青岛、天津和南京。
代表全球 290 家航空公司的国际航空运输协会 (IATA) 表示，中国的出发前 COVID-19 测试需要以确保该行业在从人口最稠密的国家重新开始旅行时能够应对。
“对于中国的整个航空价值链来说，做好充分准备并拥有充足的资源以应对预期的激增也至关重要航空旅客，以便国际航空运输协会北亚地区副总裁谢兴权说：“消除边境重新开放后世界其他地方出现的旅行中断和问题。”
彭博社
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