挖掘机开始在岩石中翻腾四年后，有争议的 WestConnex 收费公路最后阶段的一部分将在 3 月下旬的州选举前向驾车者开放。
周日，大约 2000 人获得了难得的机会穿过连接哈伯菲尔德的 M4 高速公路和圣彼得斯的 M8 高速公路的四车道隧道的一部分，在悉尼内西区下方约 40 米处自拍。
Gymea 居民 Dave Spears 周日在 M4-M8 Link 隧道中拍摄儿子 Thomas 和女儿 Skylah .Credit:Edwina Pickles
耗资 32 亿美元的隧道，每条长 7.5 公里，完成了长期以来被称为悉尼高速公路网络中的“缺失环节”。
然而，另一个缺失环节是 WestConnex 在 St Pet 立交桥的高速公路到悉尼机场，距离开放还有两年。这意味着悉尼内南部的居民在当地道路上面临更多的交通，因为驾车者在 WestConnex 交界处和机场之间行驶，直到 2024 年底所谓的悉尼门户完工。
悉尼市反对 WestConnex 的公司警告说，在 Gateway 开放之前，通过新收费公路前往机场的驾车者将从 St Peters 汇集到 Mascot 的 Gardeners Road。 “这有可能产生更重大的影响，”该委员会表示。
周日，大约 2000 人有机会穿过 M4-M8 Link 隧道的一段，图片来源：Edwina Pickles
新南威尔士州交通局首席运营官霍华德柯林斯说当地道路会更繁忙，但当局正在努力确保在新的 M4-M8 向驾车者开放时将拥堵情况降至最低。
“在您穿过其中一些街道时，请留出一点额外的时间，”他说。 “确保你知道自己要走的路线非常重要。”
Transurban 集团执行官安德鲁海德表示，新高速公路在开通后可能会立即“对当地网络造成一点压力” ，尽管很难预测驾车者的行为。 “在门户开放之前，[M4-M8 Link] 不是灵丹妙药，”他说。
广告WestConnex 的运营商（由收费公路公司 Transurban 牵头的财团所有）估计，高速公路隧道将使 Parramatta 和 Mascot 之间的行车时间缩短多达 40 分钟.
Head 表示，其他悉尼道路项目将在未来几年完成，例如西部海港隧道，这意味着 WestConnex 将成为悉尼高速公路网络的“持续、渐进的拼图拼图” .
“我们仍将在患者清醒时在高速公路网络上进行这种持续的心脏直视搭桥手术。我们的任务是努力建设这一基础设施并尽量减少干扰，”他说。
一直批评 WestConnex 的内西区议员 Pauline Lockie 表示，政府需要为郊区的交通缓和措施提供资金在 St Peters 立交桥周围，以限制车辆从隧道流入当地道路造成的干扰。
“它正在产生更多的交通，[WestConnex] 隧道本身不足以减少地面交通道路，”她说。
WestConnex 的第一阶段是 Parramatta 和 Homebush 之间的 M4 加宽路段，于 2017 年开通，随后是于 2019 年延伸至哈伯菲尔德的 M4 东隧道，以及2020 年的 M8。后者是 Kingsgrove 和 St Peters 之间 M5 的复制。
来自 M4-M8 Link 的交通将使街道像园丁一样Mascot 的道路更加繁忙，直到圣彼得斯和机场之间的道路连接在两年内完工。图片来源：Kate Geraghty
在 2019 年开通后的几周内，一些驾车者在 M4 东隧道的入口处停在车道上或倒车，以避免缴纳通行费。
当局希望避免在 M4-M8 Link 开放时再次出现司机误驶入收费公路的情况，尤其是在哈伯菲尔德 Wattle 街的两条车道进入新隧道的地方。他们敦促驾车者熟悉他们的旅程。
Loading海德说，他们向驾车进入他们不打算进入的隧道的驾车者传达的信息是“继续前进”。他说：“我们已经看到人们倒退——这不是一个好主意。”
在 33 公里的 WestConnex 网络中，汽车和摩托车的基于距离的通行费上限为 10.47 美元，并且卡车 31.40 美元。然而，它们将在 1 月 1 日上涨 6%，届时高速公路网络的年度升级率
WestConnex 的最后一部分——Rozelle 的复杂地下交汇处——将于明年年底完工。
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