今天米克林奇接受薪酬协议的压力越来越大，因为 250 名信号员和轨道工程师的收入至少达到 100,000 英镑。
行业数据显示，以林奇先生的 RMT 工会为代表的工人们在截至 9 月的一年里拿回了丰厚的薪水。
Network Rail 的另外 650 人收入超过 80,000 英镑。四分之一的轨道维护人员年薪超过 60,000 英镑——是给予新合格护士的 27,055 英镑的两倍多。
通过邮件获得根据《信息自由法》，数据显示，信号员的平均收入略低于 56,000 英镑，而轨道维护人员的平均收入为 50,000 英镑。它们包括基本工资、加班费、休息日工作和非社交时间津贴。
“https://i.dailymail.co.uk/1s/2022/12/16/16/65660397-11546719-image-a-33_1671206445760.jpg” height="953" width="634" alt="Mick Lynch周五 40,000 名铁路工人罢工时，米克·林奇 (Mick Lynch) 再次担任纠察线人员”周五 40,000 名铁路工人罢工时的纠察线 i.dailymail.co.uk/1s/2022/12/16/16/65660965-11546719-image-a-41_1671207002369.jpg" height="460" width="634" alt="一名旅客在伦敦滑铁卢车站的铁路工人因工资和条款罢工" class="blkBorder img-share" style="max-width:100%" />在伦敦滑铁卢车站的铁路工人罢工期间，一位旅客走过大厅
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Share在 20,000 名左右的轨道维修工人中，约有 80% 和Network Rail 的信号员是 RMT 的成员。
国会议员昨晚表示，调查结果是对先生的“嘲弄”林奇声称他的成员在救济金线上。
他们说，这些数字也削弱了他的说法，即他的罢工造成了数十亿美元的经济损失，而不是为了阶级战争或试图推翻政府。
林奇先生拒绝了 Network Rail 提出的 9% 的薪酬提议，该交易已被英国铁路公司接受TSSA 联盟。
最低收入的两年内价值两位数。
保守党议员 Peter Bone 说：“大多数人会认为这些收入相当高。人们开始意识到这只是一次出于政治动机的罢工，因为林奇先生也很喜欢出现在媒体上。
'如果平均工资是 50,000 英镑对于他所代表的人来说，当这个国家的平均工资是 30,000 多英镑时，显然他的成员比普通工人做得好得多，要求他们支付通货膨胀水平的工资要求是不公平的。”
RTM 成员今天在他们最新的罢工行动中再次进行 48 小时罢工
保守党议员 Chris Loder，坐在 C 上ommons 交通委员会说：“这对米克林奇声称这次罢工不是出于政治动机的说法是一种嘲弄。面具正在滑落，他应该安顿下来。
'如果他不取消这些罢工，工会成员的兵变就要来了。辛勤工作的工会成员已经受够了被用作强硬左派的政治棋子。”
本周《每日邮报》透露，一些工人的损失将超过由于从 6 月开始的罢工，到 1 月将达到 4,000 英镑。
在大约五分之一的罢工之后，林奇先生正面临越来越多的成员的叛变那些为 Network Rail 工作的人——大约 4,000 人——挑战了最初的 48 小时本周罢工。这是罢工开始时的两倍。
RMT 工人本周开始第二次 48 小时罢工，只有大约五分之一的服务今天和明天跑步。大片农村地区已完全与外界隔绝。
RMT 工会罢工者在 12 月 16 日星期五曼彻斯特皮卡迪利车站纠察线
林奇先生今天表示，他希望在未来几天能达成“妥协”，因为他软化了他的语气。
他昨晚与行业领袖和部长举行了紧急会谈，并表示将进一步会谈“以找到解决方案”。
如果苦涩的六个月争执终于结束y 结束，可以避免在 1 月 3-4 日和 6-7 日再进行两次 48 小时罢工。
但是，避免混乱的最后期限是在平安夜今晚通过，因为火车运营商必须提前一周安排司机等工作人员。 RMT 工人将从圣诞节前夕的下午 6 点开始罢工，一直持续到 12 月 27 日早上 6 点。
林奇先生告诉天空新闻：“解决争端需要妥协。我们了解公司想要什么，他们也了解我们需要什么。
'因此，我们需要对他们提出的一些条件做出一些妥协。我们需要改善回报。
'但在我和我的谈判团队看来，这是可以实现的。'
呼吁保守党部长们“促进”火车公司提供更好的报价，他补充说：“如果他们能稍微接近我们，我们也许可以努力一些'
尽管在肯特多佛修道院站天气恶劣，罢工者还是守住了纠察线 
尽管繁忙的圣诞节季节正在进行中，但周五英国许多车站的站台都空无一人
RMT工会老板米克林奇（左）本周在尤斯顿火车站外的纠察线上与一名工会官员
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Share一个症结是 14 家火车运营商覆盖了全国大部分地区，也卷入争议，希望在整个网络中进一步推出仅驾驶员操作的列车。部长们在第 11 个小时将这一要求插入了薪酬提议中。
唐宁街发言人昨天拒绝透露是否政府愿意放弃 DOO 需求，称“我们确实需要看到现代化”以换取加薪。
他补充说：“这仍然是我们的立场我们希望达成协议。我们认为桌面上有一个公平和慷慨的协议，但我们已经明确表示我们希望看到各方努力达成协议。'
RMT 工业行动还涉及禁止在周日至 1 月 2 日之间加班。
一些运营商依靠加班来运行完整的时间表，这意味着可能数百个最后一刻取消。到 1 月 9 日，铁路将出现一个月的混乱，无论是通过罢工还是工程施工。
RMT 发言人说其“大部分”成员的基本工资约为 31,000 英镑，但他们并不否认，一旦加上加班费和奖金，许多人的总收入远高于此。
他们补充说：'一些成员确实有不错的薪水，因为他们是训练有素、安全至上的工人。然而，许多网络铁路成员和为火车公司工作的员工的薪水很低，有的年薪只有 18,000 英镑。
'这场争论是关于确保就铁路工人的工作保障、薪酬和工作条件达成一揽子谈判。”
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