John “Herman” Winning jnr 的速度计在他垂直坠向地面时达到三位数。
在他会说话之前被他的父亲称为“Herman”,因为他像 The Munsters 族长,第四代千万富翁走出 Appliances Online 飞艇。
他正处于自由落体状态。
可能是下面的阿德莱德山。或者墨尔本的远郊。多年来,近一公里高处的景色模糊了这些城市。
终端速度——大约 120 公里/小时——是他的临界点。
“但这很好,自由落体的感觉,”Winning 告诉先驱和The Age。
“从飞机上跳伞,你会以一定的速度飞向空中。飞艇外,一片死寂。就像你从悬崖上掉下来一样,很平静。你会获得速度,达到极限速度并拉动你的降落伞。”
除了 Winning 不会。这是他当天的第九次跳跃。又过了半秒,这是他的最后一次。
“有一个安全装置可以在 1000 英尺 [离地面 300 米] 释放降落伞,”他解释道。
small class="_3ToRr">广告“只有当跳伞者失去知觉,出现严重错误时,它才会熄灭。你根本不希望它起飞。
“我拉自己的降落伞晚了,当我落地时,安全员跑过来,看了看我的数字高度计,读数是 1050 英尺.
“我差不到一秒钟就部署了两个降落伞,这两个降落伞不可避免地纠缠在一起,撞到地面,在那种情况下,你就死了.
“那一天我就完成了,我吸取了教训,从那以后我跳了很多次,那是五六年前的事了。”
胜利说明一切在双湾的澳大利亚巡航游艇俱乐部楼上,另一条纱线背后的故事是手头的啤酒。
加载Andoo Comanche 与悉尼到霍巴特竞争对手 Law Connect 的令人眼花缭乱的险些相撞,价值 5000 万美元, 60 吨重的事故由 Winning 掌舵,船长考虑了风险和回报的性质。或者至少在这方面受到质疑。
“我们实际上与一家神经科学公司合作,该公司分析我们船员的不同性格,”Winning 说。
“我有一个高风险概况。我不介意那些刺激肾上腺素的情况,我明白我可以继续前进,而且我把自己置于比大多数人更危险的情况下。
“但我们会与像 [科曼奇的航海大师] 这样的人保持平衡伊恩穆雷,他的形象是高度警惕的。他更加厌恶风险,对危险情况更加怀疑,并且在他的方法中更加谨慎。
“我们在船上找到了平衡和个人。伊恩后来说,“我对发生的事情感到不舒服 [当两个超级 maxis 几乎相撞时],也许那是更高级的警卫个性,但我不愿意出去发生这种事”。
“所以我们停下来说,'Iain,你可以负责'。帮助重建对船和我们航行的信心。
“不要误会我的意思,这些事情一直发生在游艇上。但是在这些游艇上,人们会在那种情况下死亡。同时,这些船也有自负和大量资金。任何错误,老板都可以很快让某人离开,这会带来很大的压力。
“'如果我没有登上领奖台,我可能会失去在团队中的位置'-很多人都承受着这种压力,因此界限可以而且将会被突破。”
水上和水上的战争故事让人们对航海及其爱好者的看法与亚麻布和船鞋不同当船只在节礼日起飞时,将吞没港口优势。
对于 Winning 所冒的每一个风险,都会提醒人们注意赌注是巨大的。
他的叔叔 Richard Winning 是 Winston Churchill 在 1998 年的悉尼到霍巴特。不幸的是,那年遇难的六名水手中有三名在船上。
Matt Munting,这位“亲爱的朋友”帮助创建了 Winning 的极限运动项目 Andoo X,并向他介绍了翼装运动——当时网状连身衣已成为曾经在空中滑翔,今年早些时候因在意大利北阿尔卑斯山的一次跳跃失误而去世。
他当时 35 岁。Winning 现年 38 岁,从四岁开始就开始航行。 “在我会游泳之前。”