Trista Applebee 于 2019 年 6 月 5 日在黄金海岸开始了私人欢乐飞行，作为她 31 岁生日前一天的“款待”。
Martinus Van Hattem 是飞行员，驾驶他的 Yak-52 战鸟。
他们在上午 9 点 45 分左右从绍斯波特机场起飞，但他们没有返回。
< p class="_39n3n">飞机坠毁在南斯德布鲁克岛外的海域。部分残骸于当天下午被发现，Van Hattem 先生和 Applebee 女士的尸体被发现于接下来的几天。
Applebee 女士的伴侣 Glen Wilson 在对死亡进行死因调查的第一天提供了证据。
他告诉作为与私人飞行员的“费用分摊”协议，他为 Applebee 女士组织了半小时的生日飞行。
他原定与 Van Hattem 先生一起飞行当他们回来时他自己，威尔逊先生说。
“我见过他（Van Hattem 先生）在附近，”他说。
“我得到了他的电话号码，可以安排和他一起坐飞机。”
威尔逊先生说，当飞机没有返航时，他拉响了警报，打电话给当局和附近的机场。
“45 分钟后，我觉得有点滑稽还没有回来，”他说。
“我想也许是因为那天是她的生日，他可能会延长航班。”
Wilson 先生在调查中表示，他和 Van Hattem 先生曾讨论过让 Applebee 女士在机上进行特技飞行的可能性。
“如果她在飞行结束时感到舒服，以正确的高度飞行，在杂技区，[在]一个柔和的循环中，”他说。 >飞行特技飞行
协助验尸官伊恩哈维的律师说，欢乐飞行的目的是作为在 Applebee 女士生日前“款待”她。
Harvey 先生告诉调查，Van Hattem 先生于 2014 年获得了私人飞行员执照，但持有的飞行员证书是由自行颁发的行政组织，澳大利亚休闲航空，自 1999 年以来。
“他在 2018 年 7 月左右获得了他的飞机（Yak-52），”他说。
"他于 2019 年 1 月 17 日获得特技飞行活动许可。
“到 2019 年 6 月初，他已经累积了大约 40 小时（在飞机上）。”
Harvey 先生说调查中要考虑的问题之一是 Van Hattem 先生接受特技飞行训练的水平和充分性。
“从 Van Hattem 先生喜欢飞行并喜欢在他的飞机上进行特技飞行的证据可以清楚地看出这一点，”他说。
验尸官 Carol Lee 还将考虑水务局的监督和管理rbird 飞行操作以及飞机的适航性和维护。
调查预计将持续到周四。
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