悉尼机场越来越多地被限制在一条跑道上，增加了航班延误和取消，令乘客感到懊恼。
悉尼机场是澳大利亚最繁忙的机场，它被限制在一条跑道上的时间创下了 81 小时的记录根据负责空中航行安全的政府机构澳大利亚航空服务公司的数据，11 月由于恶劣的天气条件，即大风。
悉尼机场在上个月因狂野天气限制在一条跑道上的小时数创历史新高风导致延误和取消增加。Credit:Photo: Brook Mitchell
还有 18 个小时限制航空公司团队因雷暴而无法进入停机坪。
延误对行业标题 i 来说不是好兆头进入繁忙的圣诞节后，该行业经历了客户对航班延误的持续投诉一年。航班不可用和延误导致一些消费者选择尽可能乘坐州际火车或支付越来越高的票价以确保座位，特别是在悉尼和墨尔本以及悉尼和布里斯班之间的服务上。
Airservices 的任务是在发生危险天气时根据气象局的指导减少机场运营。然后，航空公司将负责如何进行航班安排。
Airservices 发言人证实，11 月创下了悉尼跑道运营减少的新纪录，但强调该组织将安全放在首位。
“安全是我们的首要职责。 Airservices 发言人说：“Airservices 与气象局和我们的 29 个客户机场密切合作，就最安全的飞机飞行条件提供建议。”
悉尼机场必须实行严格的宵禁，不得超过 80 个航班在任何给定的时间。这些限制在恶劣天气期间造成了后勤混乱。
Airbiz 在 2019 年进行的模型显示，到晚上 11 点宵禁开始时，下午 3 小时的天气中断导致 41 班未清理的航班。那些错过的航班导致 8000 次意外在悉尼过夜，80,000 小时的延误和直到第二天上午 11 点才能清理的积压航班。
广告< section class="vPaWe" data-testid="article-body-bottom">联邦政府目前正在评估对悉尼机场需求管理计划的独立审查，该计划听取了受调度影响的相关航空公司和机场的意见书
Loading“航班延误和取消对旅客来说非常令人沮丧，并且会产生连锁反应，损害生产力、工作和经济。悉尼机场的一位发言人说：“很多问题都可以通过改革几十年前的规定来解决，这些规定阻止了机场在中断后能够赶上，改革不会涉及比目前允许的额外航班。” p>
基础设施、运输和经济研究局尚未提供其 11 月份的航空公司业绩更新，但澳大利亚 l最大的航空公司已确认悉尼机场的限制影响了延误和取消的数量。
澳洲航空的首席运营官科林休斯说，上个月大风给航空公司带来了“一些麻烦”，但航空公司已经内置弹性，让大多数客户准时到达目的地。
上个月，大约 70% 的澳航航班准时，3.6% 的航班被取消。在今年早些时候经历了几个月的炎热天气之后，承运商的行李处理不当率自 9 月以来已恢复到 COVID 之前的水平。
“我们有额外的飞机和机组人员待命，这意味着当中断发生时Hughes 说。
“这个运营缓冲区将在繁忙的夏季期间就位，”Hughes 说。继续。
维珍澳大利亚航空证实他们的运营也受到了单一跑道限制的影响。
10 月份的 BITRE 数据显示上个月有 3% 的定期航班被取消，而每年有近 70 个被取消。 % 的航班准时到达和起飞。 2019 年同期的平均准点率约为 82%，有 1.5% 的航班被取消。
10 月份维珍航空的国内航班准点率仅为 65% ，根据政府数据，落后于 Qantas 集团的 74% 和 Regional Express 的 68%。
10 月份捷星航空以 3.9% 的取消率位居榜首，其次是维珍航空的 3.6% . Rex 和 Qantas 的利率徘徊在 2% 左右。
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