新的研究发现，五分之四的澳大利亚人担心换成电动汽车，价格、续航里程和充电问题是他们面临的首要障碍。
这项研究进行了消费者政策研究中心的一项研究发现，电动汽车的高价格是其采用的最大障碍，几乎一半的受访者将“前期成本”列为一个问题。
但是电动汽车专家表示，如果联邦政府引入“雄心勃勃的”燃油效率标准，并且其他一些担忧已经过时，这些成本可能会在未来两年内下降。
消费者政策研究中心首席执行官艾琳特纳说该研究旨在揭示是否所有澳大利亚人都准备好参与更广泛的向可再生能源的过渡。
她说，对 2000 名澳大利亚人的调查表明，要让每个人都参与进来，还有更多工作要做。
“很多澳大利亚人担心我并不感到惊讶她说：“我们了解了使用电动汽车的障碍。”公寓、租房的人、偏远地区的人，他们将面临障碍。”
调查发现，购买电动汽车的价格仍然是澳大利亚人最关心的问题，运行成本
研究表明，年长的澳大利亚人更可能担心电动汽车一次充电能行驶多远，而年轻的受访者更可能担心他们家附近缺乏车载充电器。
偏远地区和农村地区的澳大利亚人也认为电动汽车续航里程是采用电动汽车的障碍，此外还有缺乏合格的机械师。
其他担忧包括澳大利亚电动汽车车型的选择有限、充电需要多长时间、获得假期使用充电器，而且对电动汽车的了解不够“以做出明智的选择”。
但特纳女士表示，调查显示，可以鼓励许多澳大利亚人投资电动汽车，并为汽车或家庭提供经济回扣-充电端口、更低的运行成本和优惠的登记和税收。
她说，研究人员发现需要加强消费者保护，包括机械和软件支持保证、明确的充电费用以及更好的投诉处理系统
“我们认为这里有进行市场研究的空间，”特纳女士说。
“它可以由 ACCC 承担，也可以由另一个独立机构承担身体，但我们需要开始解决这些问题。”
电动汽车委员会政策负责人 Jake Whitehead 表示，调查结果反映了社区中有关电动汽车的问题，但表示有些问题已经过时，而其他问题可以通过以下方式解决政策变化。
引入Whitehead 先生说，正如最近的全国电动汽车咨询文件中提出的燃油效率标准，将使更多的电动汽车车型进入澳大利亚并降低其价格。
还有一些对电动汽车的担忧，包括对距离的疑虑他们可以覆盖，不再有效，他说。平均而言，电动汽车的续航里程超过 400 公里。
“需要开展宣传活动，以便人们可以更好地了解目前在电动汽车性能和续驶里程方面可用的产品以及获得充电基础设施的机会，”怀特海德先生说。
“显然，许多澳大利亚人没有机会体验或驾驶电动汽车。出现这些担忧并不奇怪。 "
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