坐在宁静的米尔湾 Erin K 的甲板上，David "Charlie" Kiely 记得他的妈妈不希望他成为塔斯马尼亚西海岸的渔民。
在他开始工作四十年后，Kiely 先生现在正在世界上最狂野和最危险的海岸线之一退休。
他失去了朋友和其他渔民一起感受南大洋剧烈的情绪波动。但他也体验过其他人从未见过的原始、强大的自然和极其美丽的海岸线。
总的来说，他不会改变任何事情。
“我对为某人工作的想法感到困惑，”他说，依偎在 Erin K 甲板上的一个小龙虾上。
“作为一个小龙虾人，你可以穿过地狱之门，你就是神。没有人会看着你的肩膀
“对我来说，这总是关于冒险和自由。这是一次非常无情的冒险。”
他的妈妈是一名丛林护士，她很早就带着她的孩子们去了斯特拉恩。这个与世隔绝的小镇被凉爽的温带雨林所环绕，边缘是巨大的麦格理港。
每一个在那里长大的男孩在 13 岁时都会开始要求一个 14 英尺长、带有 40 马力电机的小罐子。
高中第一次旅行
上高中的时候，Kiely 先生做过与一位名叫 Bobby Patten 的船长进行小龙虾之旅。
在那之后，他的母亲很高兴听到他发誓并宣布他永远不会成为渔夫。
塔斯马尼亚西海岸的海浪通常位于 2-3 米左右，即使天气晴朗时也是如此。通常，渔民在 4-5 米的海浪中工作——甚至在 6 到 8 米的海浪中冒着蒸汽回家。风被抑制了
1981 年，Kiely 先生和他的兄弟“屈服于大海的呼唤”，买下了一艘 1916 年建造的小龙虾船 The Beatrice，开始商业捕捞小龙虾。
他后来买下了他兄弟的股份，并最终将 The Beatrice 卖给了 Strahan 当地的同胞乔治·阿贝尔。 1998 年，他购买了钢壳 Erin K — Strahan 船队中最小的龙虾船。
事情变得悲惨真实
冒险经历了八年，当第一个将基利先生带到海上的人鲍勃帕滕和他的船员加里一起遇难并淹死时，事情变得悲惨真实Matthey 和 Mark Jones 在格兰维尔港。
不到十年后，一系列悲惨的事件开始上演，著名的环球帆船运动员托尼·布利莫尔（Tony Bullimore）被推翻，并被错误地推定为输得很好在西澳以南。
同一场巨大风暴的海浪向塔斯马尼亚西海岸前进，而在那个时代，这种长程地浪的逼近更加难以预测。
这让 Kiely 先生和同为 Strahan 的船长 John Fee 在 Conical Rocks 处于暴露状态。
1997 年 1 月 9 日，来自 Strahan 的 FV Helen J 在皮曼河附近的圆锥岩附近的礁石上失事。 John Fee 和他的水手 Michael Cadby 淹死了。
令人惊讶的是，船长的儿子 14 岁的 Peter Fee 被 FV 东方之星号活生生救了起来，船长是韦恩罗林斯来自圣海伦斯。
仅仅六个月后，也就是 1997 年 7 月 21 日，东星号也被击沉，在 Ahrberg 湾内被大浪淹没后仅几百米.
韦恩·罗林斯和他的船员格雷格·哈利迪和克林顿·帕特森全都迷路了。
“这让我对出海感到好奇. John 离开后，Strahan 周围的人真正感受到了那里的危险，”Kiely 先生说。
仅在几年前，Kiely 先生才来过非常接近在同一个地点 Ahrberg 湾被击毁。
“我转身看到一个巨大的海浪向我们袭来，它是绿色的，所以你知道它会破裂， ”他说。
所有的窗户都被打爆器炸飞了冰和驾驶室的门被撞倒了。 Deckhand Basil Abel 紧紧地握住了金属扶手。
胡迪尼狗艾米
"我不记得害怕了。你这么专注于生存Kiely 先生说，“尽管恐惧似乎消失了，”
“我看到我的狗 Amy 站在盆顶上，因为水还在流，所以我知道她那里会没事的。”
没有收音机、没有电器、也没有窗户，比阿特丽斯号很快就从侧面赶上了另一波浪潮。这一次，艾米狗消失了。
“我们知道她一定是过去了，我们花了 20 分钟试图找到她，但我们不能乱来，”Kiely 先生说。
“最终我们设定了前往桑迪海角的航线，并开始清理甲板——我找到了她，蜷缩在一个蜡笔里！”
106 岁的 Huon pine Beatrice继续在 Macquarie Harbour 和 Gordon River 从事游艇工作。Kiely 先生已经卖掉了 Erin K，现在正在寻找自己的游艇——一艘 Gordon River 船。
"我今年 64 岁，我的钓鱼时间结束了。这将是我最后一次坐在 Erin K 上，”Kiely 先生说。
“不再像我的情妇那样受天气影响。
“没有什么比穿越地狱之门返回麦格理港更好的感觉了——经过 10 天的恶劣天气。”
“然后进入一个可爱的小地方像米尔湾。但是之后你会有两周的假期，你会想要重新来过。”
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