澳大利亚和中国之间的新航线数量激增，使得本已繁忙的假期变得更加混乱，预计今年夏天访问澳大利亚的中国游客数量将创历史新高。
吉祥航空周二成为第八家开通飞往澳大利亚航班的中国大陆航空公司，开通了悉尼-上海航线，并将于周五开通墨尔本-上海航线。
根据旅游集团 Flight Centre 的分析，新航线意味着到明年 1 月，澳中市场的座位数将达到疫情前运力的 104%。
吉祥航空的开航标志着近几个月新增运力的激增，以及珀斯和中国等疫情前航线的回归，这些航线的运力只有疫情前的79%。
中国政府宣布恢复赴澳团体旅游、阿尔巴内塞访华等双边会晤，以及近期将澳大利亚护照持有者免签政策从15天延长至30天，相信将增加回程客运量航班需要。
随着这些发展，中国航空公司开始计划扩大业务并推出新服务，这不仅降低了两国之间的平均机票价格，还降低了经中国城市飞往欧洲的中转航班的平均机票价格。
虽然目前有八家中国航空公司运营飞往澳大利亚的航班，但由于中国从疫情中恢复缓慢以及飞机短缺而导致需求疲软，澳洲航空在削减飞往大陆的航线后不再提供任何服务。
澳大利亚住宿公司首席执行官詹姆斯·古德温表示，尽管疫情后中国游客的反弹慢于预期，但航空运力的增加“非常受欢迎”。
古德温表示，中国游客的回归将给整个澳大利亚旅游业带来福音。 2019年，中国游客为当地经济消费约120亿元。
古德温表示：“近几个月来，中国已成为仅次于新西兰的第二大游客来源国，预计未来12个月内将恢复到疫情前第一大的位置。”
中国游客数量的增加将成为今年夏季澳大利亚旅游旺季的一部分。
http://www.theguardian.com/busi... rd-juneyao-airlines
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很好
越多越好
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中国给A先生送了大礼包，如果游客能够改善澳大利亚经济，工党就有希望连任。
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许多南亚人现在也在中国过境。
航空公司的生活即将变得更好。
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就算飞中国也不敢坐澳航
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旅行的时候人多总是好的
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这是真的吗？
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这句话怎么说呢？
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没有发生大事故，但小问题不断，每隔2-3周就会有迫降的消息。
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澳元暴跌
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然后南航为何取消大量飞往澳大利亚的航班？航班呢？我还以为需求不够
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感觉澳洲在许愿
中国有那么多人想去澳大利亚
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护照被没收、签证被拒的情况越来越多。 。
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澳元暴跌，利好旅游业
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南航取消航班是因为运力不足，而不是因为乘客太少。
今年我曾三次回广州转机。现在是淡季，南航双向满载
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古德温表示，中国游客的回归将对澳大利亚旅游业产生整体积极影响。 2019年，中国游客为当地经济消费约120亿元。
好日子一去不复返
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南航最擅长共享航班
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什么是容量？你的意思是不够坐飞机吗？
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有更好的选择吗？
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据传已售出 10 架波音飞机。
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啊？那可能是资金被提取
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确实，上个月回来的航班上有很多印度人，登机口信息显示两趟航班是合并的。
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这不是一场战斗
南航最无耻的就是把几天之内的航班合并成一个完整的航班
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这非常烦人，会打乱人们的旅行计划。
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增幅取决于与哪一年相比。如果与疫情期间或者两年后相比，当然是明显增加了。去澳大利亚旅游成本这么高，中国游客会大量涌入吗？中国人正在谈论消费降级。
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你看小红书上的哀嚎，拒签的太多了
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你的意思是欢迎通货膨胀？ ！
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南航即将转型为支线航空公司，还准备出售现有的十几架宽体客机。 787 和 777 都在名单上。国内高端客源基本掌握在国航和东航手中。现在除了楼主澳航之外，在尼泊尔机场影响力最强的外国航空公司就是东航了，基本上是挖了南航广州航线的老坟了。
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在国内赚钱、在国外花钱、转移资产、考察移民、出国留学，彼此并不矛盾，而是可以相互印证的。
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春节前降息利国利民
无奈，央行大妈在曹营，心在汉。我感觉澳洲媒体对淫秽感兴趣……公务员、医生和公共机构出不去，公司也没有钱。谁是真正不缺钱的...
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现在的中国人比以前聪明多了。被利用的人越来越少了。日本的汇率也低，消费便宜。这不是一个值得去的好地方吗？东南亚一周也要几千元。去澳大利亚的机票才几千块，东西还是那么贵。
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