澳大利亚最具标志性的桥梁将重新涂上一层新漆，以覆盖其钢架上的大面积锈迹。
这座钢结构占悉尼海港大桥的三分之一，总面积达15万平方米，将在未来几周内重新粉刷。
新南威尔士州政府表示，大桥上大面积的锈斑对公众来说变得“越来越明显”。
悉尼海港大桥重52,800吨，拥有世界上最宽、最高的拱桥。桥上一些最难到达的部分已经有 30 多年没有涂漆了。
12 名油漆工将加入由 130 名电工、工程师和装配工组成的团队，负责桥梁的维护工作。
新南威尔士州交通局局长乔什·默里（Josh Murray）表示：“平衡上方拱桥的维护与下方交通和火车通行的需求并不容易，而且很多可见范围的工作都将在夜间进行。” “
“这座桥是独一无二的 - 没有任何手册说明如何让它在未来 100 年保持世界一流的状态。”
“我们的专业团队需要从头开始设计所有方法。”
http://www.9news.com.au/nationa ... a-80df-f4978bb9300b
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“这座桥是独特 - 没有人工 手册告诉了如何让其在未来 100 年保持世界一流状态。”
了解纽约地狱门大桥
http://en.wikipedia.org/wiki/Hell_Gate_Bridge
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之前说过，这座桥是从一端到另一端画的。每隔几年一次。
我已经很久没有这样绣了。
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已达到使用寿命
这取决于不断的维修
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130名电工、工程师和装配工组成的团队已经在照顾这座桥
需要这么多人吗？
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工人与观众，1:10，土澳工地的标准。
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需要
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再过几年就100岁了
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没有悉尼大桥那么宽。
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我很幸运能够参与一个交通项目。确实效率很低。我们8点集合吧。我们先夸一会儿吧。项目经理将谈论今天的工作，并确保每个人都穿戴好个人防护装备并佩戴标志。 9点开始封路，10点开工。一个人工作，其他人等待。工作于4点30分结束，总共只工作了半个小时。
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纽约引桥长，实际跨度只有310米
悉尼大桥的跨度为503米。
宽度也宽了很多，48.8米比30.5米
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来来回回，大约花了20年的时间。绘画只在人们可以触及的部分/组件上进行。工人们必须穿着化学防护服等工作服来去除绣花。可以肯定的是，悉尼大桥的设计者并没有考虑到大桥未来的维护。维护问题。因为这座钢桥的许多部件甚至是看不见的，更不用说可接近了。
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