在因歧视残疾人被起诉后，澳洲航空同意改变并澄清其协助犬的申请流程。
去年10月，悉尼妇女Rachael Fullerton在与协助犬Strike一起被拒绝登机后，将澳洲航空告上联邦法院，指控澳洲航空存在歧视行为，并寻求改变该航空公司的政策。
患有多种残疾的富勒顿女士去年告诉美国广播公司，斯特莱克帮助她获得了前所未有的独立程度。
他可以在身体问题发生之前警告她，并缓解她的焦虑。
她说他对于缓解她残疾的影响至关重要，没有他她就无法飞行。
Strike 被 NDIS 和新南威尔士州政府认可为协助犬，此前已获得 Rex 和 Virgin 批准登机。
但在 2022 年，富勒顿申请让斯特莱克与她一起乘坐澳洲航空的航班，但澳航拒绝了，因为斯特莱克不符合航空公司对协助犬的具体要求。
这涉及富勒顿女士的法律团队所说的“广泛信息”，包括符合两个特定机构之一标准的证据——国际协助犬协会和昆士兰导盲犬、助听犬和协助犬协会——这“有助于协助犬对于许多团队来说很难获得。”
富勒顿女士表示，她已经与澳洲航空打交道几个月了，但得到的只是“无法回答问题的一般答复”。
她的法律团队表示，澳洲航空的要求超出了《残疾歧视法》中对协助犬认证的要求。
在富勒顿女士提起诉讼后，澳航允许斯特莱克与富勒顿女士一起乘坐飞机，但该诉讼尚未得到解决。
在与富勒顿协商后，美国广播公司改变了一个她认为“不可能”满足的重要条件。
澳洲航空发言人在一份声明中表示：“我们很高兴解决了这个问题，并欢迎对我们的航班进行反击。”
http://www.abc.net.au/news/2024-11-05/qantas-assistance-dog-federal-court-disability-discrimination/104542616
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党已经走了风口浪尖上，有了国家领导人的背后支持，澳洲航空立即变得更加诚实
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当时阿尔博是否正好在那趟航班上？
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那么澳洲航空改变了什么？是扩大认证机构的范围吗？从只承认ADI和GHAD的资质到也得到其他机构的认可？
从文章来看，当时之所以不允许狗带上飞机，是因为该女子的狗的辅助犬资格只得到NDIS和新南威尔士州政府的认可，而不是ADI和GHAD的认可。
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一贯的虚伪和怯懦
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作为一家飞往美国的航空公司，它如此不活跃，以至于花了两年的诉讼才得以推进。幸运的是，这次我是乘坐国内航班的澳大利亚人，但对于美国人来说，DOT 382 分分钟都在等我！
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NDIS 法律团队？
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商务舱？
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抓紧研发人工智能盲人导盲设备
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