三菱汽车澳大利亚公司首席执行官Shaun Westcott表示，澳大利亚汽车市场将迎来一段动荡时期。
“随着大量新车（尤其是来自中国的新车）的涌入，市场将会发生一场激烈的‘血战’。”
“由于澳大利亚没有需要（关税）保护的汽车工业，所有汽车经销商都会认为这是最好的市场，大量新品牌将倾销到这里。”
“我们将看到大量折扣，我们将进入供过于求的时期，并不是每个品牌都能做到幸存下来。”
“此外，随着新的技术和新的动力系统的引入，这种成本的增加也是不可避免的，这将导致短期内汽车市场的激烈竞争和洗牌。”
“市场和经济规律会让市场自我纠正。”
美国、加拿大、欧盟相继宣布对中国电动汽车加征关税。外界纷纷猜测中国汽车厂商将转向东盟市场。这让将东南亚市场视为传统大本营的日本汽车厂商非常着急。
三菱商事董事长兼首席执行官中西克9月3日呼吁，日本政府应采取更加积极的战略，帮助日本企业在东南亚“应对中国日益激烈的竞争”。
“现在公司已经无法靠自己取胜。政府应该支持公司并介入与中国竞争，因为竞争对手非常强大。”
有分析指出，三菱退出的原因是其电气化转型滞后，跟不上中国市场的需求。 2023年全年，三菱汽车在中国的销量将不足3万辆。
三菱必须想方设法增加每个地区的销量，但缺乏实现这一目标的管理资源和投资能力。
今年7月底，三菱宣布将与日产、本田组成电动汽车联盟，与特斯拉、中国合作电气化领域的公司。开始比赛。
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