维珍澳大利亚航空宣布，随着卡塔尔航空集团收购澳洲航空 25% 的股份，其与卡塔尔航空的现有关系将得到“加强”。
维珍澳大利亚航空今年面临重大挑战，即将卸任的首席执行官 Jayne Hrdlicka 在 9 月份表示，本财年下半年将“极其困难”。
2020 年 11 月，美国私募股权公司贝恩资本 (Bain Capital) 将维珍航空从破产中拯救出来，并帮助其度过了全球新冠肺炎 (COVID-19) 大流行的难关。此后，Hrdlicka 接任首席执行官。
周二宣布这一消息的一年前，阿尔巴内塞政府因拒绝卡塔尔将目前每周 28 个航班数量增加一倍的提议而受到批评。
在澳航游说政府反对增加更多航班后，这一决定受到了密切关注。
9月，赫尔德利卡驳斥了卡塔尔航空有意入股维珍澳大利亚航空的传言，称这“有些虚构”。
维珍澳大利亚航空表示，在获得监管部门批准后，该公司可能很快就会根据与卡塔尔航空的“湿租”协议，开始从悉尼、墨尔本、布里斯班和珀斯飞往多哈的航班。
湿租赁是指一家航空公司向另一家航空公司提供飞机、机组人员、维护和保险。
Hrdlicka表示，澳大利亚和多哈之间的新长途航线预计将为澳大利亚经济带来约30亿澳元的旅游交通效益。
http://www.sbs.com.au/news/arti...澳大利亚/wsclmsybm
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速度点快速增加
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希望能成功。但不知道对目前与新航的积分兑换是否会产生影响。
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如果澳洲航空可以湿租芬兰航空的飞机，让我们看看政府有什么理由拒绝 VA 湿租 QR。疫情过后，QR接管了三架原有的VA 777。座椅和内饰没有改变。经济舱一排九个座位。如果这些飞机可以“湿租”回澳大利亚，那将会很有趣。
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