昆士兰州试行 50 美分票价的第一个月，昆士兰州东南部的人们乘坐公共交通的次数超过 1500 万人次，公交系统的使用量超过了大流行前的水平。
昆士兰州政府在声明中表示，2019年使用公共交通的人数比去年同月增加2.4%，比疫情前同月增加2.4%。
渡轮运输量增幅最大，较去年同期增长40%，而巴士和火车运输量分别增长12%和16%。
政府表示，“周末使用公交网络的人数比大流行前的同期多了 30-40%”。
工党议员 Meaghan Scanlon 表示，今年 8 月份，仅黄金海岸就有 260 万人乘坐巴士出行。
“黄金海岸的火车使用量增加了 36.5%，轻轨使用量增加了 18.6%，公交车增加了 3.6%。”
政府表示，自 8 月 5 日以来，人们通过使用公共交通节省了 2900 万美元。
http://www.abc.net.au/news/2024-09-05/queensland-50-cent-public-transport-fares-record-set/104314534
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我带来了周末我孩子去了黄金海岸，坐公交车和火车来回只花了我1美元！
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羡慕昆州的网友
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在xhs上看到一个朋友在昆州开了UB。惨了
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赔钱喊着做生意。
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楼上的人为什么觉得自己亏钱？
即使没有人，这些公共交通仍然需要运营。 50c其实是免费给大家使用的，但是人只要出门就会消费，只要消费就是好事。
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公共交通应该便宜或免费
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它应该对当地公民免费。外省游客惨遭屠杀。
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羡慕...
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很好的事情，只要你去旅行，你在火车票上省下来的钱基本上都会花在其他事情上。
而且，公共交通对环境的污染比私家车严重得多。
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吸引外省游客，带动经济发展也不错
更何况，要实现差别待遇并不容易
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事实上，政府收入少了，但社会福利可能增加了。毕竟，公共交通的固定成本就在那里
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不要争论这是工党的选举年。今年是选举年，当选就结束了
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每天 1.50 美元的上限让黄金海岸的旅行成本如此低廉，甚至不需要租车。坐公交打车就行了
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这就是取之于民、用之于民
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没有什么是完美的。公共交通便宜，出租车就惨了，不过确实便宜。以前往返10美元，现在1美元。 ，感觉棒极了。
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解释为什么道路拥堵不但没有减轻反而变得更严重。 。 。
早上从北向南进入布里斯班，下午离开布里斯班的主干道，路况不太好。如果有闲钱，最好优化几个堵塞的路口。 。
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NSW赶紧跟进
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新南威尔士州太缺钱了，如果周末能恢复到 2.5 美元就谢天谢地了。
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发展公共交通的目的不是为了卖地。差评！
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