澳洲澳航前老板乔伊斯减薪近1000万澳元

在澳大利亚澳洲新闻



澳洲航空已将前首席执行官艾伦·乔伊斯 (Alan Joyce) 的薪酬削减了近千万美元。

在与澳大利亚证券交易所分享的一份声明中，澳洲航空确认，在因 2020 年非法解雇地勤人员而在最高法院败诉以及最近与 ACCC 就航班取消达成和解后，将减少乔伊斯的高级管理人员人数。报酬。

乔伊斯去年从澳航辞职时，包括工资和股票在内，他的收入约为2360万美元，现在将减少926万美元。

在他的 2360 万美元投资组合中，董事会可收回 1440 万美元。在这 1,440 万美元中，830 万美元是长期奖金，390 万美元是按澳航利润比例分配的，其余 220 万美元将被扣留，等待 ACCC 采取行动。

澳洲航空董事会周四宣布的决定意味着乔伊斯在 2023 财年仍将从澳洲航空获得超过 1200 万澳元。

声明称，他将失去价值836万澳元的澳航股票，同时短期奖金将减少33%，至90万澳元。

乔伊斯于去年 9 月离开澳洲航空，此前他在澳洲航空工作了 15 年，在此期间他总共获得了 1.25 亿澳元的薪酬。

哈德森接任澳洲航空新任首席执行官。

澳航还扣除了现任和前任高管33%的短期奖金。

http://www.abc.net.au/news/2024 ... t-reduced/104198930

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这不是要交几千万的税吗？ ？

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应该没有必要将其捐赠给您后来建立并与之有关系的慈善机构。仍然可以免税。那么慈善机构就会把钱花在自己身上，作为慈善机构的行政费用。 。 。

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这家伙是个混蛋
袋鼠航空这个好好的航空公司，被他搞得一团糟

有时，所谓的成本节约和额外利润，换来的只是品牌和形象的损失。

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这位CEO在早期做了一些对消费者非常有利的事情。
1.帮助澳洲航空扭亏为盈，成功拯救濒临破产的澳洲航空
2、与交通工会作斗争，拒绝工会不切实际的工作时间和持续加薪要求
3、工会罢工抗议，所有航班停飞，短期得罪了客户，但长期成功控制了成本。

我们都知道，澳大利亚的一些工会极其肮脏、黑暗，澳大利亚的制造业基本上已经被工会摧毁了。所以从股东、政府、消费者的角度来看，这家伙拯救了澳航，保护了澳航员工的饭碗，和工会作斗争，这都是好事。

但他却利用自己的垄断优势，在疫情期间和之后大幅提高了票价。他利用维珍破产、美国爸爸尚未接管的空档赚了很多垄断钱。
通过让乘客支付高额票价，飞行员和地勤人员的收入受到抑制。 。

如果你是澳航股东，他是个有能力的人，但年底过得并不好。如果你是场地管理员，他就是垃圾。如果你是一名乘客，他是一个复杂的角色。

关键要看我们从哪个角度去评价他。

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即使降薪，依然是常人难以企及的水平

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无论从哪个角度来看，作为CEO都应该诚实、正直，这样公司文化才能诚实、守信。 Joyce欺骗顾客，是个奸商！

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是的，也许人在一个岗位上工作了10多年，习惯了被表扬之后，就会发生改变。因为早年的表现，董事会给予了他很大的信任。
此后，他变得越来越傲慢，不把员工和顾客当一回事。幸好他是个LGBT人士，所以才这么没有同情心。

感觉很像中国明清时期的将军，比如蓝宇、年羹尧。

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合同最初是怎么写的？我去年的行为还能获得奖励吗？

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有人帮忙洗垃圾，精神资本家真多

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他很老实，很正直，只想赚钱！

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我不是澳航员工，也不是澳航股东，但我知道，在他成为澳航首席执行官之前，澳航已经连续多年亏损。当时，媒体正在讨论是否将澳航出售给卡塔尔或阿联酋航空。

这样一来，或许没有他的翻盘，澳航要么是一家效率较低的国企，要么是一家外资企业，不再是一家澳大利亚公司。

他对澳洲航空的贡献是巨大的，他成功帮助澳洲航空克服了工会的威胁。这是澳洲第一家敢于与工会进行硬碰硬的上市公司。无疑值得赞扬。然而，在2020年至2023年的四年里，他因对待员工、客户以及取消航班后的信用问题而不断收到差评，导致他提前退休。

援引澳大利亚媒体的话说，一直受到澳航股东喜欢的艾伦从来没有想到有一天他会成为公司的“负债”。

他也是第一个敢于承认自己是G的澳大利亚CEO。在评论一个人的功过时，一定要客观冷静，避免主观言语。

在他担任首席执行官的 15 年中，前 11 年对澳洲航空来说是积极的，但最后 4 年是消极的。

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毁了澳洲航空

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是否可以？我说这是可能的。澳航扭亏为盈，只因政府发钱
其余的一年的盈利是因为不还钱、不退无良客户的钱、随意取消航班等黑钱造成的？

这可能吗？就因为他是G？？？


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他扭亏为盈的方法是将澳洲航空变成一家低成本航空公司，这导致了许多飞行员和忠实客户的流失，这对澳大利亚标志性的澳洲航空的长期发展造成了巨大打击。他是否是同性恋并不重要。

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我记得2008年经济危机时，政府利用资源优势敲诈政府。最终政府出资救援澳洲航空
2011年澳洲航空遭遇工会危机，他停飞了所有飞机

2010年之前，澳洲航空的主要改革是在澳大利亚。当时几乎稳坐世界飞行排名前三
之后，他们都去了东南亚国家
从那时起，它似乎每年都会多次登上头条
国际排名也连连下滑

让别人评说优劣

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这个故事听起来像波音公司。 。 。 。 。

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我完全同意后半句，但有些不同意前半句。我认为他扭亏为盈的最大因素是他在2013年至2015年间成功地将工会持有的5000个全职职位转为外包和临时工，这是一笔巨大的捐赠。澳洲航空与供应商谈判价格的灵活性，以及​​年度工资上涨和持续罢工的潜力。

澳航后来推出Jetstart与维珍竞争，网友们稍后会反击，但事实是，在CEO统治期间，澳航取得了许多历史上最大的利润。

如果我们从个人关系的角度来判断：外表、社会评论、性格等，我不喜欢他。

但从他对数以万计的澳航员工的贡献（让澳航能够不断发展和创造就业机会）、他对澳大利亚整体经济（GDP）的贡献、以及他对我们所有人的贡献来看（几乎所有养老基金都会违约分配）澳洲航空的一部分）他为国家和社会带来了很多经济效益。

它就像一个自由的澳大利亚社会，为每个人自由表达意见搭建桥梁和平台。如果每个人都有一个声音，那岂不是失去了色彩？

完全不同意我的观点没关系，但让我们共同努力维护自由和清洁，少一些谩骂，多一些意见。


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请问我哪句话咒骂了你，对你进行了人身攻击？

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抱歉，我不是在说你。因为我没有区分直接回复和单独回复。非常抱歉。

我说的是其他网友。

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过去一两年我在不同时间乘坐过澳洲航空，没有什么好印象。空姐很特别，没有眼神交流，完全是种族主义

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他扭亏为盈的方法之一就是不再更新机队。我还在用bne-lax 330，虽然经济舱2-4-2其实比787的3-3-3舒服，但330机队每三天就有一次AOG，国际航班准点取消率是个玩笑。

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