澳大利亚政府周一表示，将出台规则，释放悉尼机场更多的起降机会，并让新航空公司更容易获得座位，从而促进澳大利亚最繁忙的机场的竞争。
大约一周前，这家支线航空公司进入自愿托管，并削减了数百个座位。这是今年第二家破产的小型航空公司，进一步集中了澳大利亚的航空市场。
交通部长 Catherine King 表示，悉尼机场航班时刻管理公司的招标程序将于周一开始，要求相关公司展示如何以透明的方式管理利益冲突并减少利益冲突。
金在声明中表示：“一旦任命，他们必须遵守包括治理和透明度要求在内的期望声明。”
澳大利亚竞争监管机构一直在敦促改变航空公司分配机会的方式，特别是在繁忙的国内航线上，他们称这些航线目前由澳洲航空和维珍航空控制，从而阻止了新进入者。
目前管理悉尼机场航班时刻的公司（其大股东是澳洲航空）否认了这些指控。
澳洲航空和维珍航空合计控制着澳大利亚航空市场 90% 的份额。低成本航空公司 Bonza 在四月份破产，其机队后来被债权人没收。
金表示，政府于二月份首次提出的旨在改革悉尼机场起降时刻的立法将很快提交议会。
官方数据显示，悉尼是澳大利亚最繁忙的机场，2023 年将有 3900 万名旅客使用该机场。
http://www.reuters.com/business/aerospace-defense/australia-looks-overhaul-slot-rules-sydney-airport-boost-competition-2024-08-05/
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澳大利亚基本上是垄断的。 。 。
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澳洲所有行业都是双头垄断
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新航空公司都死了，现在怎么还有新航空公司？
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希望卡塔尔航空、阿联酋航空、新加坡航空多多努力
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我不想飞新机场，太远了！ ！ ！
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