雷克斯航空公司宣布进入自愿托管状态，并取消了主要机场之间的所有航班。
雷克斯周二晚间发布的一份声明称，雷克斯集团旗下区域快车控股有限公司及其多家子公司已进入自愿托管。
由于最近的董事会动荡和数百万美元的盈利损失，该航空公司的股票本周暂停交易。
专家表示，澳大利亚许多行业缺乏竞争，导致公司为了自身利益而提高客户价格并排除竞争对手。
澳大利亚工会理事会发起的一项哄抬物价调查发现，由于缺乏竞争，澳大利亚人不断因大公司的“利润推动”定价而被收取过高的费用，导致通货膨胀和生活成本上升。压力加剧。
今年2月发布的调查报告得出的结论是：“澳大利亚市场普遍缺乏竞争，这意味着在竞争非常激烈的市场中可能可以接受的定价做法却在这种环境下造成了对消费者的不当剥削。”
罗布·尼科尔斯 (Rob Nicholls) 是悉尼大学副教授和政策专家。
他告诉SBS新闻，Rex给自己设定的挑战是在城市航线上与澳洲航空和维珍航空直接竞争，而Rex刚成立时只提供支线航线。
尼科尔斯表示，航空业的巨头可能会迅速改变策略，提供更多航班和更低的票价。
“Rex作为这些航线的新进入者，面临着高成本基础的挑战。我们看到Bonza的主要问题是飞机租赁成本非常高，而Rex在这些大城市航线上租赁同样的飞机或模型。”
在首航仅 15 个月后，廉价航空公司 Bonza 突然取消了全国各地的航班，并于今年 4 月自愿进入破产管理程序。
此前，Compass、Asett、OzJet、Air Australia 和 Tigerair 等其他航空公司也未能在澳大利亚长期运营。
几十年来，联邦政府一直实行双航政策，迫使两家主要航空公司——横贯澳洲航空（Trans Australia）（后来的澳洲航空）和安捷航空（Ansett）形成双寡头垄断，并在相同航线上收取相同的票价。 。
直到1990年10月，霍克首相领导的工党政府才放松了对航空业的管制，打开了竞争之门。
在航空业、超市和银行，小公司处境艰难，而大公司则让事情变得更加困难。
这些公司的做法并不违法。它与非法合作不同，非法合作是指操纵市场、欺骗消费者的非法合作。
消费者法不允许政府打破占主导地位的双头垄断或寡头垄断。
尼科尔斯说，大公司还拥有让客户受益的“范围和规模效率”。
智库澳大利亚研究所首席经济学家格雷格·杰里科表示，澳大利亚是全球超市业竞争力最差的国家之一，也是银行业竞争力最差的国家之一。
他表示，这部分是由于经济学家所说的“规模经济”——澳大利亚人口太少，许多公司无法成功争夺客户。
不过，尼科尔斯认为，澳大利亚各行业的竞争力与类似规模的国家相似，而且我们还有供应链长的复杂因素。
http://www.sbs.com.au/news/arti... e-so-high/fp76t31qy
评论
澳大利亚是世界上超市行业竞争力最差的国家之一国家之一，也是银行业竞争力最差的国家之一。
恐怕也是航空业竞争最不激烈的国家之一
评论
不知道雷克斯的高管每年拿多少工资。
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