在联邦政府与绿党达成协议通过针对汽车行业的气候法后，汽车制造商将被迫减少新车的排放。
绿党在周四上午众议院对新汽车能效标准进行投票时表示支持，并将就“与政府通过立法的协议”发表讲话。
这些法律将为汽车制造商每年销售的汽车设定平均排放限值，如果汽车的平均碳排放量超过该限值，则会受到处罚。
排放上限将逐年降低，要求汽车制造商逐步销售更节能、排放更低的车辆以避免处罚。
该法案现已提交参议院，预计将于周四通过。
http://www.abc.net.au/news/2024...ions-laws/103855920
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对于大排量汽车来说不是好消息。
评论< BR>价格越高价格越低，变相逼着你买全电动车。
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作为一名大排量车主，我很淡定。
即使没有排放限制，也必须考虑燃料成本和制造成本。汽车工业整体正在向小排量增压、混合动力方向发展。
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与欧洲类似，卖燃油车是否需要卖一两辆电动车才能减少排放？有趣的。
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澳大利亚人民不会买账。
即使大排气的自吸受阻，仍然会有人坚持使用柴油UTE/SUV。
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柴油 SUV 遇到了麻烦。如果政府不与消费者竞争，他们就会要求销售一款高排放电动汽车，以平衡多款电动汽车的局面。但 ute 则不同。没有 Utes，澳大利亚就无法运转。
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绿党和克里斯鲍文今晚将喝一瓶酒庆祝
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汽车制造商可能会妥协并开发柴油轻度混合动力等动力系统，以减少排放和燃料消耗。
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这就是代理商的力量！
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就像高自动停止一样，获得良好的效果。人们承担修理汽车的费用。
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范围扩大！！高级~~理想~~！脱掉！
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