澳大利亚的一项新研究表明,拥有自己汽车的年轻司机比那些与家人共用汽车的年轻司机更容易发生车祸。
来自悉尼新南威尔士大学、乔治研究所和西澳大利亚大学的研究人员分析了新南威尔士州 20,000 多名年轻司机的碰撞数据。
调查结果显示,与借用家用汽车的年轻驾驶员相比,驾驶自己汽车的年轻驾驶员在第一年发生车祸的风险要高出 30%。
这项最近发表在《事故分析与预防》杂志上的研究发现,这种趋势也适用于那些卷入导致住院或死亡的严重车祸的人。
拥有自己汽车的年轻司机在获得驾照后的第一年发生严重车祸的可能性是普通人的 2.7 倍,三年后,他们发生严重车祸的风险仍然比那些拥有自己汽车的人高出 50%。与家人共用一辆车。
这项长期而广泛的研究跟踪了 2002 年和 2003 年获得红色 P 牌照的 17 至 24 岁司机的经历。
该研究的合著者丽贝卡·艾弗斯教授表示,这项研究给参与其中的家长带来的一个重要教训是:不要给孩子买汽车,也不要让他们无限制地使用汽车。
艾弗斯教授表示,与家人共用一辆车的年轻司机可能会受到父母的更多规则的约束,例如不得长途驾驶、车内载有超过一名乘客或夜间驾驶。
另一个可能发挥作用的因素是,年轻司机拥有的汽车往往比家庭用车便宜,而且可能不那么坚固。
艾弗斯教授表示:“获得驾驶执照后的前12个月是年轻驾驶员最危险的时期,在此期间不受限制地使用汽车会增加发生车祸的风险。”
http://www.9news.com.au/nationa...a-9330-72d4d54eb3ba
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因为噎住而放弃食物?
感言
取得驾照后的前12个月是年轻司机最危险的时期
确实感觉街上最嚣张的车里红P占了很大一部分。
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这项研究忽略了一个因素:一些生活在偏远地区的年轻人,因为拿到红P牌是为了上学或上班,所以对拥有一辆汽车有着刚性需求,而且他们也驾驶。更频繁、距离更长,因此发生车祸的可能性更高。
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汽车是必需品。我高中毕业后就买了辆车。不开车怎么去学校? 。 。 。
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sb研究吃饱
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如果不给孩子买车,会送到25岁吗?
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最危险的组合是破车+白佬+红P的组合
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偏远地区的人们通常在脚能踩到踏板时就可以开车。到了红P级,与城里的孩子相比,他们都是有经验的司机了
我儿子七年级的时候就开着车过来了。我们农场的地不平,奔驰乌尼莫克
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如果你有自己的车,你应该多开它经常
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一般来说,学会开车后,你会感觉自己的水平越来越好,也会更加放纵,,,
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让孩子开现有的家用车,更安全。给孩子买车可能是他们喜欢的不好的车,出事故的概率也比较高
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说得通。
在正常家庭中,父母驾驶的汽车不会太小或太旧,但在正常家庭中,十几岁的孩子的第一辆车可能是小型/旧车。
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拥有农场和乌尼莫克毕竟是特例
在农村长大的同事也说,他们很小的时候就学会了开车。当然,时代已经变了。
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但我还要上班,所以还是需要额外买辆车。
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同意。
因果颠倒
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就是说你想买就买好车
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这个人口的比例是多少?
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这是一项很好的研究,但目标不应该是中国孩子。大概率就是那些白皙、精力充沛的小伙子和花臂大美女。
但这对于有青少年的家庭来说也是一个很好的提醒。
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贫困是根本问题
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这样的专家应该就是所谓的额头-打耳光专家
你学过统计学吗?
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如果这条新闻中的汽车换成手机、电脑、甜点等,也是同样的道理。
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没有公共交通。你能变成赛亚人并飞到那里吗?
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这很有道理。你应该乘坐公共交通工具上大学,毕业后买辆车。
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我以为是别买车了,买了会贬值,给孩子买房
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好吧,我们刚刚给了我们的孩子一辆家里最坚固的汽车。我实在是找不到坦克了……
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澳大利亚没有汽车,就意味着它没有腿。你必须有车,花点钱买辆新车就行了
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了解更多坦克300
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可以延伸到不给老婆买车、不给老公买车、不买车为自己开的车。因为开车越多,发生事故的概率就越大,
即使统计结果再严谨,他们也是盲目猜测。��因为,也许这样,也许那样,很不科学
例如,长途驾驶的人发生事故的几率更高。这对于任何年龄段的人来说都是一样的。与P行无关
比如便宜的车不坚固,开便宜车的人出事故的几率就比较大。这对于任何年龄段的人来说都是一样的。与P盘无关。
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那么你如何评价黑人精神家伙和印度和巴基斯坦的超级精神家伙呢?
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这个研究真的很懒..资金骗局!
结论是:瞎猫遇到死老鼠。毕竟,这些都是大家都明白的道理。
但为什么我们要把它除以估计的公里数呢?每年行驶1000公里和10000公里可以一样吗?
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小孩子在家开旧丰田比开自己买的改装车更安全。
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别给年轻人了受教育程度低。买车是因为他们傻
Tradie 是澳大利亚的道路杀手。我亲眼目睹过很多技工闯红灯、超速行驶、强行并道。
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等儿子红了,我就直接给他一个LX
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家里三个孩子年纪都差不多。买三辆车怎么样?光是家里五辆车的路税和保险就很贵了。
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接送是服务,是爱心,是管理。
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