由于夏季尚未到来，昆士兰州的丛林大火已经肆虐，专业飞行员马克·刘易斯是飞入烟雾中的人之一。
加拿大 Conair 高级消防公司 (LAT) 的副驾驶知道他飞机上的 10,000 升水将为地面消防队员带来帮助。
刘易斯是驻扎在布里斯班以北 400 公里的班达伯格的三名加拿大飞行员之一，他们作为 LAT 的员工参加昆士兰州的丛林火灾季节。
从该站，他们的飞机可以飞往北部的普罗瑟派恩、南部的昆士兰/新南威尔士州边境以及向西一小时内的坦博。
昆士兰州和维多利亚州政府之间的合作意味着 LAT 工作人员将于 9 月至 12 月驻扎昆士兰州，然后向南前往维多利亚州直至 2 月。这份为期四年的合同价值 1500 万美元，有效期至 2024 年底。
昆士兰农村消防协会将 2023 年描述为 70 年来最严重的丛林火灾季节。
10 月最后一周，昆士兰消防队员遭遇了 400 多起火灾。
尽管 2022 年从未离开过地面，但 LAT 员工在 2023 年多次响应号召，总共投放了 85 次水或阻燃剂 67 万升。
庞巴迪 Dash-8 Q400AT 飞机在 3 个月内记录了 57.8 小时的飞行时间。
该团队随时待命，参加每日简报会并准备发射。
当接到电话时，只需 10 分钟即可将飞机的大型外部水箱注满。
根据火灾的位置和强度，LAT 每天将多次穿过火灾。
这架飞机由三名飞行员中的两名轮班驾驶，但这个小团队并不是单独工作。
除了地面支持之外，鸟狗飞机也为我们铺平了道路。
“那架飞机就像我们的飞行员飞机。它分析我们做什么，我们的策略是什么，然后将策略传达给我们。它还分析飞越火区的一些低级危险。”
“那些飞机更聪明，更兴奋，所以它们飞得很低，看看我们要去哪里，确保路上没有任何东西，决定我们要以哪种方式滴水，并向我们演示。”
LAT使用的飞机是Dash-8 400系列，目前仍作为商用飞机使用，这对于水弹飞机来说是很少见的。选择这架飞机是因为其设置、燃油效率和承载能力。
随后，LAT 对飞机进行了重大修改，包括拆除内部结构并添加外部水箱。
对于Lewis来说，除了帮助他人之外，作为LAT员工在澳大利亚执行任务也是一种生活方式的选择。
他的职业生涯始于驾驶小型飞机和货机，后来驾驶医疗运输机和小型公务机。他说这次经历很有趣，但“缺少一些东西”
“我在 2015 年有机会加入 Conair。除了感觉高效、做有用的事情之外，这种日程安排以及全年几乎没有冬天的夏季工作也是一种生活方式的吸引力。”
三名飞行员时间安排可以让大家充分利用在南半球的时间。
“这让我们有足够的时间单独探索昆士兰，南至布里斯班，北至北昆士兰。我们都是风筝冲浪者，所以我们当然喜欢去海滩和在水中度过时光。”
http://www.abc.net.au/news/2023-12-30/canadian-conair-large-air-tanker-85-drops-queensland-bushfires/103270566
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如何这是怎么回事，加拿大人来澳洲救火？
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未来我们将大力发展无人机灭火
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头可以亮，但一定要救。
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澳大利亚飞行员不够吗？
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经常会发生这样的情况。夏天则相反
还有飞机从美国飞过来，之前在澳大利亚飞过一架波音737
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没想到，看来五眼联盟还是有很多合作的
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澳大利亚也有南半球淡季的优势
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加拿大新闻：澳大利亚飞行员半年在加拿大扑灭森林火灾
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临时工用完后遣返更便宜
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十多年前的澳大利亚火灾危机期间，消防直升机都是从美国加州调来的。他们一次可以从湖里提上几吨水，然后飞到火上，直接洒下去。 ， 非常酷！
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