澳洲新南威尔士州规划者如何搞砸罗泽尔交通模式并犯下巨大错误

在澳大利亚澳洲新闻



SMH：新南威尔士州规划者是如何搞砸罗泽尔交通模型并犯下严重错误的？

在悉尼内西区，州政府的交通规划模型在将一个巨大的“意大利面”立交桥整合到道路网络中时，严重错误地判断了连锁反应。

这导致悉尼不少驾车者在那里严重拥堵，车辆只能缓慢行驶，引发愤怒和愤怒。

这导致巴尔曼（Balmain）、罗泽尔（Rozelle）和安南代尔（Annandale）等内西郊区的主干道和当地街道在早高峰时段变成了巨型停车场。

连续第三天，司机和公交车乘客在 City West Link 和 Victoria Road 上遭遇严重的公交车到公交车交通拥堵。

在周三早上的高峰时段，从 Haberfield 到 Anzac Bridge 的平均行程时间达到了令人痛苦的 44 分钟。

几个月前，新南威尔士州交通局的模型预测，在维多利亚路穿过德鲁莫因和铁湾大桥的早高峰时段，天桥上的交通只会增加 5 到 10 分钟的行程时间。

然而，这些旅行延误现在已大幅增加。

本来可以为通勤者提供更快进城行程的满载公交车现在却在当地道路上缓慢行驶，交通拥堵，从巴尔曼到中央商务区的 15 分钟路程延长至 45 分钟。

道路部长约翰·格雷厄姆和高级交通官员面临着一个重大问题。

当地居民多年来因天桥建设而受到干扰，他们不会容忍数周甚至数月的这种情况，更不用说等待2028年西区海底隧道通车以缓解交通拥堵了。

周三，道路部长格雷厄姆提出了一些具体的解决方案。要求罗泽尔运载政府建筑工程的卡车在早高峰期间避开市西环线的指示并不是解决问题的灵丹妙药。

尽管强调“没有什么是不可能的”，格雷厄姆和他的交通部老板乔什·穆雷似乎不愿意采取许多司机认为显而易见的解决方案。

这意味着增加车道或在造成痛苦的瓶颈处进行改变。

从维多利亚路到安扎克大桥的三车道合并，以及城市西连线的两车道合并为一车道，都被证明是令人痛苦的瓶颈。

相反，格雷厄姆和他的交通主管们似乎在祈祷，通过调整交通灯和标志、让更多司机使用新的免费铁湾连接线或完全避开该地区，最终能带来一些缓解。

难得的亮点是，晚高峰期间从CBD经安扎克大桥和罗泽尔立交桥回家的旅程相对顺利。

但如果新南威尔士州政府的规划建模者无法预测本周的混乱，那么他们对摆脱困境的预测的信心将非常有限。

随着天桥开通后，将维多利亚路的一段路改造成树木繁茂的林荫大道的希望很快就破灭了，这些希望很快就破灭了。












来源：

http://www.smh.com.au/national/ ... 0231129-p5ensa.html

作者：马特·奥沙利文
2023年11月29日 — 下午5点31分


评论
通往悉尼的路很难用一个词来形容
光是面食就显得五星级厨师

评论
巨额资金造成的拥堵

评论
我不了解那里的交通情况。不知道是不是政府想强制司机使用收费车道，但大家都不肯这样做，才导致这样的情况呢？

评论
设计师一定是向中国学习的，中国在这方面遥遥领先。



点评
澳洲特色，靠谱的东西还不够�，我搞砸了很多事情，有什么解决办法吗？这不可能

评论
为什么图中的图片是墨尔本的？

评论
天朝立交桥有好几条车道，把车道弄宽就好了

评论
找个罪魁祸首

评论< BR>特大城市交通拥堵是一个特有现象。上新闻只能说明这个城市还不够大。你只需要习惯它，否则呢？

评论
在交通问题上，你还好意思嘲笑中国吗？

评论

收费通道还没建，要到2028年才能建

评论
解决方案不是鼓励wfh吗？然而政府却反其道而行之，鼓励人们回到CBD工作……

评论
为了多救几年命，我们年内不去CBD如果可以的话，半径为 5 公里。如果我们想去，就乘坐公共交通工具。虽然也有公共交通。不太可靠

评论

特征？雄安、郑州隧道对此表示不满。

评论

这也太夸张了吧。这是智商测试吗？故意毁掉完全自动驾驶:)

评论
意大利面大厨“””设计的交通网络???

评论
这该死的地方的路都是每周开放 变化让附近居民哭死

评论



墨尔本Spingvale有一个路口，同事们称之为spaghetti junction。

看了悉尼的，才发现墨尔本的意大利面是生的，而悉尼的是熟的










评论
还没完成就错过了...

评论
钱花了，但什么也没做

评论< BR>聪明人不多

评论
我以前坐公交车去市区，也就20多分钟。
这周将是 50 分钟！ ！去城市比住在山里要花更长的时间。 。 。 。

评论

因为城里的商厦都在等着大家回去花钱

评论

我的日常必去之地。 。 。
如果我说太多，我就会流泪。只要习惯就好。 。 。

评论
意大利面条

评论
还好我不住在那附近了

评论
拿起手中的选票，投票吧为了它。

评论

这是另一个功能

评论


相信光明
我看到他们在祈祷，那光立刻就消失了。 。 。

评论

官僚主义到处都一样

评论
澳洲有很多“半生不熟”的项目

归根到底是拆迁征地做得不够

对于许多匝道来说，汇入主路时，汇入距离极短

极易造成追尾、刮伤等事故

完全可以拆除更多的民房来拓宽道路

通过增加车道，即使不增加车道，也可以大面积种植绿化，给沿街居民更多的隐私，减少噪音污染

一些主要干道的路边都有居民楼。住在那里的人们真是太不幸了。他们每天必须忍受成千上万辆汽车经过他们的家。无论是回家停车还是开车离家，压力都很大

评论
设计师的设计是有原因的，我们不能说。这个专业要求你有异于常人的眼光，要有远见。

大路如果太光滑的话，可能会造成前面的拥堵，所以我宁愿有平坦的路。它最初可以有双向八车道。其设计为前面两车道，中间四车道，然后前面三车道。红灯后变为2车道，高峰时段车辆频繁挤道。为了控制主干道的车流，高峰时段绿灯时间极短，红灯时排长队。

评论
设计问题只是问题的一部分，最险恶的是原有的道路流通量大大减少，人们被迫使用付费通道。 #1 最后一张照片上写着，维多利亚路到安扎克桥。原来是三行，现在减少到一行了！ ！ ！

n年前的Lane Cove Tunnel也有同样数量的路线，将Epping rd的3条线路减少到2条，其中一条是公交专用线。 。 。

评论

尤其是悉尼。当时的设计并不好。有太多狭窄的道路，太多房屋的前门就在主干道旁。

评论
修路期间我经常走路。我只是希望它能完成，但是...

评论

这不是前朝政府的计划吗？最好不要使用您的投票。 。 。

评论
不知道设计的初衷是什么？现山顶尚存桥三座。改善交通在理论上是不可能的。隧道实际上只有一个出口，但有两个入口。不知道会策划出怎样的奇迹时刻。

评论

如果选民像你一样，我们会受到更多的阻碍。

评论

对选民有哪些具体要求？

年龄？

评论


我有一次坐火车，它停在火车中间，然后在路中间呆了半个多小时。到了下一站，没有任何通知，以为还可以。开始了一会儿，又停了半个多小时。幸运的是，那天我没有急于小便。

评论

M8也是以同样的方式制造的。

评论
今天走隧道的人很多，隧道也堵了……出隧道后有各种合流。桥上一片混乱。

评论
我感觉墨尔本的交通比悉尼好。也许是因为穷人乘坐公共交通工具

评论

悉尼可能是澳大利亚最糟糕的城市

评论


墨尔本人确实比悉尼人穷。看看两个城市的收费公路数量就知道了。悉尼遥遥领先



评论

这还不是最糟糕的事情。 Shitty Fail总能给你惊喜。比如下雨的时候会大面积瘫痪、行驶中途坏掉、被踢出车外等等

评论

谷歌地图导航全年免收费

评论


我住在墨尔本，上下班可以乘坐Toll，但我一般不会。

通常我下班晚了就去Toll，或者下班后想避开堵车。



评论

昨天早上，我开车经过可怕的澳新军团大桥的入口匝道。 M8和A4合并为2车道，然后2车道合并为1车道，等于5车道，最后在ANZAC大桥上合并为1车道。我又花了 45 分钟。维多利亚路（不包括A40）也会经过这座桥。并购太多，M8出口是失败的。

打算以后坐火车上班，但不敢再开车了

评论

我支持你关于Epping rd的说法，但这次所谓的“强迫”是从右边的两条车道进入隧道，然后进入市区。它是免费的，并且绕过罗泽尔的七个红绿灯。
但进入隧道后，右侧有一个岔路口，可乘坐M8前往机场和Port Botany。有收费站。这次新的路标不太清楚，所以很多人都不敢去，步行回原来的维多利亚。路
当旧的Victoria Rd到达anzac桥时，三车道合二为一（这个设计有问题），引发赛车。


评论

墨尔本逃票现象屡见不鲜。尤其是公交车。墨尔本的公共交通比较落后，没有钱去改善。

评论
这些设计师和建模师来自哪里？难道又外包了？

评论

悉尼的收费公路是悉尼的耻辱

我从来没有见过内城交通有这么多收费公路，而且都给了Transurban这个垃圾公司

评论

m2路面龟裂

评论

联盟党赢得了大部分胜利，现在工党却在制造麻烦。 TNND 都不知道该怪谁

评论

最恶心的是大桥明明还清了贷款，现在却说是为了你好，然后还要收钱

评论

西方人还是会玩的，CCP最傻，好坏都自己拿走。

评论

这是一个非常好的系统。我气愤得想不出可以骂谁。中共没有脑子，必须承担全部责任。意大利厨师设计的

评论
标志也有问题。我很少进城，只好前天去了。当我从市区去top ryde时，我走到了“收费”车道。然后我就不敢强行变道了，只好硬着头皮进入那个好像是收费的隧道。我正要从第一个出口退出隧道，然后我就想办法绕一圈又绕一圈。嗯，我突然上了维多利亚路，出了隧道。不知道有没有过路费。
你说当你看到有收费站时，跨两条车道拐弯会造成很大的拥堵和危险。
后来我想，虽然我以前很少进过城，但我从来没有走过隧道。然而后来看新闻才发现是新开的。我没注意就被引导走了

评论
现在没有人有BB CHINA了吧？中国画饼最多的地方，就到这里下去吧！

评论

政府故意

评论
今天早上parramatta直接M4到city，感觉不太开心。
就是有点贵

点评
M1桥隧道前的路段已经施工一年多了。每天都被堵，不知道要堵多久。

评论
浪费人又浪费钱。

评论

这一段好像是免费的

评论

不要在意细节，迷信就好，纠正错误的能力很强。

在那个位置上，我不知道他在其他层面上表现如何，但他纠正错误的能力很强。

评论
瓶颈

评论


评论
这是船沉没后发生的事情吗？

评论
也许过一段时间会更好

评论
那条隧道是免费的！
但牌子上写着M8收费站，所以很多人都不敢离开。


评论

只是，实在是太烦人了！！我走得好好的，可一抬头，突然就被拦住了。我真的很茫然，尤其是我对那段路不熟悉。算了，别担心钱包（一杯咖啡就太好了），安全第一，继续吧。

评论

不知道之前有没有UAT或者试运营等收集信息反馈的渠道。如此混乱的路标应该很容易被发现。

评论

我刚刚在思考这个问题，结果发现……��话


先抛开中国，先跟有毒蔬菜比一下


怎么能说悉尼的道路设计还停留在二维水平呢？


有平交道口，但它们都是二维平面。看到经常被封锁的奥林匹克平交道口真是太可怕了。至少应该修建一条更复杂的高架路，以畅通各个方向的交通。不！除了M4路口外，来自多个方向的车流都在平交路口等待红绿灯，互相卡住、卡车。


M4 和西部 HW 也必须在每个十字路口过马路，例如史密斯菲尔德的十字路口。
既然都是平交路口，为什么不增设调头和右转专用车道呢？来自七八个方向的车辆正在等待一堆红绿灯。


例如，Victoria Road 单向三车道，二向六车道。如果两边都有停车位和公交车站，有车可以停的话，就不会取消两条车道，只留一个方向的一条车道。其他斑马线交通信号灯太多了，根本就没有3D思维或者三维交通。


看看刚刚修好的维多利亚路梅尔罗斯公园路口。公交车站没有移到一侧，后面的交通经常被红绿灯堵塞。还有各种丁字路口，每隔几十米就会移动到另一个丁字路口。无论如何，我把它们理顺了，做了一个十字路口。完全没有


只要动动脑子，很多问题都可以解决，比如M7和M4的路口，正好是几个入口。没有红绿灯限制车辆的进出，因此经常出现堵塞。
优化设计，在几个入口路口适当划分和限制车流就不会这样了。每天下午堵车是难免的，周五下午堵车就开始得很早。那时的M7只是一个大型停车场


因此，我认为根本不存在专业的道路设计师。他们都是临时合同工，只是临时工作。一年合同到期后，他们将另谋出路。


在中国，基本上都有终身专职专业人员的设计院和施工单位。 N年前，一线城市的互通立交有四层，东西、南北专用车道各一层。第三层为四向立交车道，第二层为行人和自行车专用道。


Sydney 仍在考虑用 2D 方式烹饪烤宽面条。墨尔本比较好，猫本同学请补充。
毛书和各种高阶课程我都看过了，熟悉了就更好了。
外人应该祝自己好运。古格地图不掉线




评论
接受投诉，一切照常。

关键是你可以尽情抱怨，也可以对部长、州长指手画脚，但你还是要坐在堵车里。估计最后没人负责，事情就解决了。

评论

您已丢失

评论

澳洲的UAT就是个笑话

评论
是设计问题吗？还不是因为大家都不想被费用压榨吗？

评论
你有没有见过地上的标志写错了，Bus excepted 写的是Bus预期的。被众人嘲笑，还上了新闻

评论
澳洲第一条内城交通这么多收费公路！

评论

据说2027年完工

评论
还好我不走这条线。我大胆预测周边房价会下跌？

评论

至于奥林匹克运动，我看到新设计有一个转折？？？

评论


周四早上7点30分，新闻工作人员亲自测试发现，从Drummorne到安扎克桥底需要1小时26分钟。


疯了，这才3公里？？？

评论
施工前没有人审查这个设计吗？现在是这样

评论

太恐怖了，我可以比这个走得更快

评论

现在每个人都知道我们应该穿过隧道，但隧道开始堵塞。这基本上是一个设计问题。今晨消息称，新南威尔士州交通部准备将隧道拖至第二条跨海隧道开通。



评论
悉尼的交通实在是太糟糕了……

评论

那没用，交通要进城，开辟出城通道并没有改变什么

评论
近十几年来，两党政府都在基建上疯狂建筑业以及与建筑业相关的工人和技工的收入猛增，我的胃口也越来越大。与政府关系良好的大型建筑商正在致富。当水位上涨时，房屋建设成本也会上升。

评论

如果实在不行，还可以申请资金进行改造和建设，这也会转移大量的利益。这就是双方运作经济的方式。

评论

如果你的项目因为你的能力而搞砸了，你为什么要解决它呢？

评论

这是计划于 2028 年竣工的第二条隧道吗？ ？天啊

评论

正确的。 。 。夜慢慢变长。



评论
第四张照片是墨尔本的吗？

评论
现在从西到东非常顺利（M4 - 安扎克桥 - 东部隧道）

评论
我说过无数次了，这是一个澳洲特色，有什么问题吗？人有责任，下次还会继续发生。最终买单的是老百姓，最终买单的是工薪阶层

评论

这将是28年来的一个漫长的夜晚。这是一个计划，这是一个计划。

评论
说白了，上届政府拿了钱就跑了，把问题留给了本届政府。政府打算再拿一笔钱跑路，把问题留到下一届

评论


过路费也花得很顺利。

评论
今天同事去了ROZELLE，比施工时多花了1个小时

评论
西湾要建一个大公寓...
澳洲中文论坛热点