悉尼地下有一个错综复杂的隧道网络，被认为是世界上最复杂的地下枢纽。
地下枢纽“罗泽尔立交桥”今天向公众开放，将考验司机的神经。
今天早上5点，第一批司机就下山了。在民警的引导下，他们慢慢地穿过了这个意大利面条状的交通枢纽。
官员们表示，只要按照指示牌走就可以了，但他们正准备迎接数周的交通中断和延误。
道路部长约翰·格雷厄姆表示，周围的道路，特别是安扎克大桥周围的道路，可能需要长达六个月的时间才能稳定下来。
司机还被警告不要依赖 GPS，因为有些服务需要数周时间才能将隧道系统更新到地图上。
使用这个地下枢纽并不便宜。
没有免费期。从帕拉马塔教堂街到市区的单程收费上限为 11.11 美元。
如果司机走错路线并重新绕行，则必须重新付费。
该枢纽只有一段是免费的，即罗泽尔区维多利亚路下的一条 1.1 公里长的隧道。走这条路线可以节省7个红绿灯。
http://www.abc.net.au/news/2023...explainer/103149614
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我也看到过这个新闻。给大家分享一张震撼的立体图
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这条隧道是一个持续存在的问题。这两年，每次我走Victoria Rd进城，经过这个建筑区，我都要集中注意力，看看地上画的转弯车道线有没有改变。有单向街道设置吗？
GPS 不起作用，因为 GPS 无法确定垂直情况。我不知道汽车是在地面上还是在隧道中（因为它重叠）。我被困住了，重新计算一下，哈哈哈哈。这个时候我就只能靠人了。
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早些年，我们连西直门立交桥都可以步行过去，为什么会害怕呢？
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第一批司机今天早上5点就下山了。他们被警察引导还没出来
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确实创建了
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哈哈哈哈哈！你有才华，也很优秀，如果不站起来，那就太可惜了。
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上周五上班，从域多利道走到桥上时，发现地上画的线又变了。左转上桥的路少了一条。维多利亚路已经被堵住了，未来很可能会被堵住。会更堵
悉尼真的实行了强制大家收费公路的理念
点评
这么复杂的隧道应该给大家一个免费的时间来熟悉一下
点评
比较真正的！ ？
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它应该是很久以前建的。工党的民粹主义者内维尔·雷恩（Neville Wran）在五十年后建造了这个东西，并且变得如此复杂。他已经计划为M4建立一个西部经销商< br />
就像自由党的民粹主义者巴里·奥法雷尔（Barry O'Farrell）一样，帕拉马塔铁路线早就应该修建了。 50年后，可能会出现更复杂、更昂贵的东西
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我认为最不清楚的标志是文字。看文字总是很慢，更何况还有很多外国司机或者英文不好的司机。地面上的标志总是最清晰的，比如像其他国家一样在每条道路上。地上标出了要去的地方。
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提起西直门立交桥，我就想起一个老笑话
感言
有一年，为了表达爱，我自告奋勇去当时陌生的西区，接姐姐一家人去机场。
结果……我在隧道里飘到了北区，然后到了邦迪，然后一不小心又飘到了安扎克大桥。终于，历尽千辛万苦，我到达了机场。根据姐姐的跟踪报道，一家人拿到了登机牌，一遍又一遍地听着广播。他拉着孩子就跑了。 �终于……安全抵达。
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对于这种爱，我一般都会提前练习三遍才不敢不好意思
我曾经去机场接人。晚上去机场跑了3趟回家，才熟悉了路线。到了这一天，一切都很顺利，人们还夸我是老手了。都是实践出来的
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还会有更多的事故吗？
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我们京城人当时最想做的就是在西直门立交桥最高的路灯上绑个沙发，把设计师放在上面，这样你就可以看到你做了什么
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该视频指导如何前往 M4（帕拉马塔）- ANZAC 大桥往返路线
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我还记得有一小队人挤上了公交车，却没能挤出来。在公共汽车上，小偷偷走了他们所有的武器。还有一名队员想要自焚。他一打开自焚工具，就遭到城管的殴打。另一名队员跑到楼顶，被警察殴打。警察一边打他，一边骂他：“你还敢上访？”
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一次从北向南经过安扎克大桥，然后掉头从南向北经过海港大桥。我实在是头晕了。我很少开车去城里，但几年后我又去了。
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我已经给你改了链接，你可以直接查看。
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上次坐M4去机场，找不到机场出口，白付了钱。
哭死了。
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骗钱
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我现在有m4 m8通关了，不知道骗了多少乘客换过路费哈哈哈< BR>< BR>评论
我被 m4 m8 和 Lanecove 隧道困住过一次。
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