SMH社论：请州长停止诡计，继续推进地铁西线建设
新南威尔士州州长史蒂夫·康明斯对其可行性表示怀疑三个月后，地铁西线铁路项目的未来预计将在本周明朗。
没有必要存在这种不确定性，因为很明显，新南威尔士州工党政府将坚持这一大型项目，而且可能永远都会如此。对于卡明斯州长和他的部长们来说，真正的决定是如何解决预算超支问题、确定建设阶段以及是否增加更多车站。
新当选的工党政府已要求前联邦基础设施负责人迈克·米尔达克（Mike Mrdak）和前昆士兰交通部副局长阿曼达·叶茨（Amanda Yeates）审查该市的地铁战略，并报告调查结果，因为担心可能会出现成本超支。
对该项目的审查是合理的，但将澳大利亚最大的公共交通项目的未来外包给两名未经选举的前官员很容易被解释为缺乏领导力，特别是当卡明斯州长和他的团队在选举前多次未能这样做时。承诺坚持地铁西线项目。
该项目由前联合政府于2016年底提出。这条全长24公里的铁路线将穿过悉尼市中心的亨特街（Hunter Street）到达城市西部的韦斯特米德（Westmead），途经安扎克大桥附近的新兴海湾地区皮尔蒙特（Pyrmont）、五号线码头、伯伍德北、北史卓菲、悉尼奥林匹克公园和帕拉马塔。
明斯最初的预算为 160 亿美元，但过去几个月一直警告账单总额可能超过 250 亿美元。
虽然施工已经在顺利进行，但悉尼地铁首席执行官 Peter Regan 表示，仍然可以在 Metro West 上增加更多车站，但这将对项目产生“时间和成本影响”。
他在一周前的一次议会调查中表示，联盟的任何重大变化都会产生影响。这不仅仅是稍微移动机器并朝不同方向挖掘隧道。 ”
Peter Regan表示，额外的车站还可能会增加约三到四分钟的行程时间，而根据上届政府批准的计划，从帕拉马塔到悉尼中央商务区大约需要20分钟。
SMH 一直是 Metro West 建设的坚定支持者，并强烈反对延误或取消。
该项目将改造已经过度拥挤的公共交通网络，并开辟巨大的住房开发机会。
Metro West 是悉尼正在进行的众多重大基础设施项目之一。
其中一些，例如 Rozelle 下巨大的 WestConnex 立交桥和新的 15.5 公里地铁线（连接 Chatswood 和 Sydenham，在 Crows Nest、北悉尼、Barangaroo、Martin Place、Pitt Street、Waterloo 和 Central 设有新车站或站台）只是一个距离开业还有几个月。
西港隧道和沃林加高速公路升级改造工程也在施工中。
悉尼值得进行这样的城市重塑项目，这将改变我们子孙后代的生活、工作和娱乐方式。
但现实情况是，这些项目将由工党政府建造，工党政府反对悉尼地铁私有化，也反对允许当时的联合政府为其提供资金的私有化议程。
在排除了未来任何私有化的可能性后，工党现在必须弄清楚如何支付地铁西线的费用。
虽然上届新南威尔士州联合政府计划在新地铁站上方建造高密度住房，但州长史蒂夫·康明斯正确地指出，新中心周围缺乏一致的高密度战略。
政策变化将对周围车站施加更高的密度限制，并可能捕获由此产生的部分土地价值增长，以帮助支付该项目的费用，这是有意义的。
但我们真的需要三个月的审查来告诉我们这一点吗？
来源：
http://www.smh.com.au/politics/ ... 0231022-p5ee2z.html
先驱报的观点
2023 年 10 月 22 日 — 晚上 11 点 45 分
评论
拆掉轻轨！ ！ ！
评论
可能不会。
评论
感觉说了很长一段时间，最后的真正含义是SMH是私有化的坚定支持者
评论< BR>
目前还没有立即将悉尼地铁私有化的计划。
评论
为了方便高峰时段的大规模迁徙，所有道路都通向东区？
这不是意味着所有政府机构和主要市政设施（哪年哪月）都将迁往Parramatta吗？
评论
所以这条西悉尼地铁一定要建。
评论
我研究这个很多年了，还没开始修复。
评论
口号应该怎么喊？ （哪里）房价正在上涨。
评论
并不是说没有修复。 。 。 。
建设工作已经进行了好几年，并完成了大量隧道建设。
评论
我懂了。感谢您告知！
评论
至少320亿。
评论
我的房子就这样盖起来了，还没有地铁，难怪房价涨得慢
评论
搬地方！
否则，移至 Double E，745。
评论
开工了吗？ ？
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联