周日在提维群岛坠机事件中丧生的美国海军陆战队飞行员、机组长和中队执行官的身份已经确定。
Eleanor V LeBeau 上尉，29 岁，下士。 21 岁的斯宾塞·R·科拉特 (Spencer R Collart) 和 37 岁的托宾·J·刘易斯 (Tobin J Lewis) 少校在军事训练期间因 MV-22B 鱼鹰坠毁并起火而丧生。
鱼鹰号在梅尔维尔岛坠毁时，机上有 23 名海军陆战队员，其中三人仍在医院。
一名情况危急，两名情况稳定。
另有 17 名海军陆战队员受轻伤被送往医院。
达尔文海军陆战队轮换部队指挥官布伦丹·沙利文上校在一份声明中表示，该部队对此次损失“深感悲痛”。
勒博机长来自伊利诺伊州，飞机坠毁时他正在驾驶飞机。
她因设法使飞机着陆并拯救了机上其他 20 人而受到赞扬。
科拉特下士于2020年加入海军陆战队，并将于2023年晋升为下士。
刘易斯少校于2008年加入海军陆战队，并于2018年晋升少校。
三人都取得了辉煌的职业生涯，获得了无数的勋章和奖牌。
来自美国、澳大利亚、菲律宾、东帝汶和印度尼西亚的2500多名士兵参加了此次演习。
每年约有2000名美国海军陆战队和水兵被部署到达尔文进行训练和演习，今年是达尔文海军陆战队轮换的第12次演习。
周一晚上，包括一些美国海军陆战队员在内的 100 多人参加了达尔文纪念馆举行的守夜活动，以纪念逝去的生命。
http://www.abc.net.au/news/2023 ... dentified/102786452
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为什么这次军演会发生这么多事故？澳大利亚陆军缺乏训练吗？
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缺乏培训就等于风险提示，为什么事故率这么高...
练习实际上变成了一个命题
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所有事故都是美国人
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RIP
生命在该盛开的时候凝固了
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鱼鹰太危险了，事故时有发生
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鱼鹰是黑鹰吗？
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不是
鱼鹰是旋翼式的，即头顶的螺旋桨可以转向其他方向
很酷，但是事故率很高。 。
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这两起事故，一起涉及一架 Meisterstuck 直升机，另一起涉及一架 Osprey 滚转旋翼机，这两起事故都是因可靠性而臭名昭著的设备。
估计最有可能的原因是设备故障。
虽然在军演中发现问题比在实战中要好得多，但是这次军演的强度是不是太高了？有必要吗？
据估计，与民间组织不同，安全并不是军队的首要因素。
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死者每人每年赔付200万元，伤者每人每年赔付50万元。不算太多吧？
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故障率这么高的飞机，为什么不更换呢？
是因为飞机制造商不允许吗？
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所以机长降落飞机后就死了？英雄
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这是训练难度造成的，不完全是失败率，比如超低空侵彻旋翼撞线
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据说，鱼鹰因事故率高而臭名昭著。它是2000年的第一代。现役的V22是海军陆战队事故率最低的旋翼机。海军陆战队最喜欢的飞机是鱼鹰。
” 2011年2月18日，海军陆战队指挥官詹姆斯·阿莫斯表示，美国海军陆战队部署到阿富汗的MV-22已经飞行了超过10万小时，并指出多年来的改进和吸取的经验教训使得MV- 22显着改善。成为最安全或接近最安全的飞机[4]。MV-22过去十年每飞行小时的事故率仅为美国海军陆战队飞行机队平均事故率的一半左右。MV-22成为事故率最低的旋翼机。[5]”
http://zh.wikipedia.org/zh-hans ... B%E7%BF%BC%E6%A9%9F
除原型机外，还有 400 多架飞机� 损失了九架飞机，其中一架是在阿富汗被击落的，也就是说，事故损失了八架飞机。这次又输了。
此外，鱼鹰还担任美国总统的专机近10年。 2013年5月4日，美国总统直升机队HMX-1中队最新版本的MV-22B鱼鹰旋翼机正式亮相。该中队的主要任务是为美国总统、副总统和内阁成员提供交通服务。该中队将于2014年夏天接收11架MV-22B“鱼鹰”VIP飞机。事故率高的飞机能否成为总统专机？
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RIP
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RIP
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有些东西是钱买不到的
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美国军队的下一代是旋翼机，它将取代所有现有的美国直升机。
贝尔的贝尔 V-280 Valiant 倾转旋翼机击败了西科斯基的 SB-1“无畏”复合直升机，赢得了未来远程攻击机 (FLRAA) 订单。同时，这也是美国陆军40年来最大规模的直升机采购竞标。包括潜在外贸订单在内，该项目总价值将超过700亿美元。 2030年后，它将取代约2000架现有的“黑鹰”直升机和直升机。 1200架“阿帕奇”武装直升机。
在完成下一代远程高速直升机项目的初步技术验证工作后，美国于2019年对FLRAA项目进行了招标。该项目是美军“未来垂直起飞和直升机项目”下的子项目。登陆”（FLV）项目。它正在研制一种包含侦察、运输、攻击等一系列用途，并且可以共享大部分软硬件设备的联合直升机。该项目实施后，美国现有的UH-60“黑鹰”通用直升机、CH-47“支努干”运输直升机、AH-64“阿帕奇”武装直升机将被逐步替代。
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