卫报：澳大利亚车祸死亡人数增加8%
新数据显示，尽管政府承诺到 2030 年将道路死亡人数减少一半，但过去 12 个月澳大利亚道路死亡人数仍增加了 8% 以上。
基础设施和交通研究经济局今天发布的数据显示，截至 7 月 31 日的一年里，澳大利亚道路上死亡人数为 1,234 人，比上一报告期增加了 96 人。
新南威尔士州和南澳大利亚州的道路死亡人数均增加了 20% 以上，其中澳大利亚最大的五个州的死亡人数也增加了。
北领地和塔斯马尼亚降幅最大，分别为-47.7%和-28.6%。
同一时期，骑自行车的人死亡人数增加了 24.3%，其次是行人死亡人数 (17.5%) 和骑摩托车的人死亡人数 (11.3%)。
AAA 总经理 Michael Bradley 表示，大多数目标无法计算或报告，更不用说实现，这是“不可接受的”。
尽管政府长期以来一直承诺报告全国范围内的伤亡情况，但迄今为止尚未实现。
澳大利亚应该知道他们的税款都花在哪里了，他们应该有一个基于证据的解决方案，因为每个月都有数百人因此而死亡。
道路安全事关政府的政治诚信问题，政治家可以自由选择资金流向、不受审查和问责的时代应该结束。
来源：
http://www.theguardian.com/aust ... sing-cost-of-living
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>>截至7月31日的过去一年，澳大利亚有1,234人死亡在路上
希望自动驾驶能够减少这个数字
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澳洲车速太快了。很多地方，高速公路和人行道没有明确分开，自行车只能在高速公路一侧骑行。在黑暗中或者视线不清晰的情况下，危险性很高
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基本上每周都会有年轻人冲上树的新闻。
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根据澳大利亚交通法规，成年人不应在人行道上骑自行车，如果没有专用自行车道，则应在高速公路上骑自行车。
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死亡人数的增加不仅与车速有关，与酒驾、毒驾、开车时使用手机也有很大关系。
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这条规则应该改变吗？
以前在高速公路上骑自行车是可以的，但是现在汽车太多了，确实很危险。
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规则如此是有原因的。
与高速骑行的骑自行车者相比，行人是弱势群体。
许多骑手也不愿意在人行道上骑行。
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说实话，这真是一个脑死亡的立法。任何想在车道上骑车的人都可以骑，但不是每个人都能骑得这么快或者都知道如何骑自行车。我骑得很慢为什么不能在人行道上骑？从风险来看，澳大利亚道路狭窄，车速快。我和大卡车汇合有什么意义？路上行走速度慢，还能躲。我完全不明白澳洲这条法律的含义！
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这么多的生命
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