一份新报告显示，澳大利亚未能改善道路安全，死亡人数逐年上升，且关键目标未能实现。
最新发布的国家道路安全战略基准报告显示，截至2023年6月30日的12个月内，澳大利亚道路上死亡人数为1205人。
该数字较前 12 个月上升 3.2%，道路死亡人数增加 37 人。
澳大利亚汽车协会 (AAA) 的报告发现，维多利亚州、新南威尔士州、西澳大利亚州和南澳大利亚州的致命车祸数量增幅最大，只有一个司法管辖区有望实现国家安全目标。
报告称，澳大利亚有望实现国家道路安全战略 (NRSS) 目标，包括到 2030 年将道路死亡人数减少一半。
国家道路安全战略代表了澳大利亚政府对减少道路创伤的承诺。
主要目标是到2030年每年将死亡人数减少至少50%，将重伤人数减少至少30%。
美国汽车协会警告说，有关伤害和事故地点的数据记录很少，这使得识别危险和预防死亡变得更加困难。
维多利亚州的道路死亡人数增幅最大，为 13.2%，其次是新南威尔士州，为 12.8%，西澳大利亚州为 12.9%。
北领地、塔斯马尼亚、西澳大利亚和南澳大利亚的道路死亡人数高于其人口平均水平，全国平均每 10 万人中有 4.59 人死亡。
AAA 执行董事迈克尔·布拉德利 (Michael Bradley) 表示，在这些数字中，只有一个司法管辖区 - 北领地 - 有望减少道路死亡人数，达到目标。
今年二月通过的国家道路安全战略制定了一系列解决道路伤亡问题的目标，包括改善偏远地区的道路安全、改进新车辆安全技术的采用以及消除城市中心的道路死亡事故。
http://www.sbs.com.au/news/arti ... s-by-2030/vcl7yj50g
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人口翻倍，但基础设施仍处于上世纪水平。 。 。
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同意楼上的....
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数据显示的TAS事故死亡人数大幅下降，基础设施更加落后。显然，交通事故的原因并不是基础设施落后。
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随着路上这些傻X司机的增多，最终得到这个数字也就不足为奇了。
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这是正确的。所有行业的安全教育最终都会告诉你一个结论：人才是最不安全的因素。无论科技有多高，都无法阻止人们不遵守规则。基础设施？无论你的高速公路、高架路有多好、多宽，你能防止错过出口坚持变道的白痴X吗？
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虽然人是主要因素，但基础设施的落后导致交通拥堵更加严重，路况更加恶劣，使得路上不遵守交通规则的人越来越多
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没错，中国的基础设施很棒，死亡人数居高不下
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你注意一下，现在开车玩手机的人太多了
等红灯或者堵车的时候，发现周围和后面很多人都在看手机
这些人开车的时候，谁能保证他们不玩手机
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我同意基础设施落后是导致事故增加的一个因素，但人才是最后的决定性因素。换句话说，路况不好并不一定会导致事故发生。
想象一下交通拥堵的场景，10,000 辆 FSD Tesla 被困在路上。你猜此时发生事故的概率比人类驾驶员更高还是更低？ AI不会错过路口，依然要强行穿越、变道不开灯、该让路、直路慢速行驶、低速刮车、不会开车玩手机。以上80%的事故原因我是随口总结出来的吧？这与基础设施有什么关系吗？
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我觉得每个状态都是在和自己比较。基础设施没有太大变化，但去年底到今年新南威尔士州和维多利亚州的临时居民涌入量远高于塔斯马尼亚州，因此事故率有所上升。塔斯马尼亚听说州政府的移民政策现在每个新人都不去那里
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确实是人的问题。我被训练成一名合格的司机），然后悉尼和墨尔本各种疯狂的青少年，现在都在开车防别人，比如皮卡。以前都是鬼玩，韧性强。技术来了，现在都是各种牛、马、蛇。
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司机素质越来越低
我曾多次遇到过对行人无礼的情况。
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