“鸽子”了这么久,特斯拉终于等到了电动皮卡。
7月15日,特斯拉在推特上宣布,第一辆Cybertruck在德克萨斯州超级工厂生产。
'由于严重依赖 Model 3 和 Model Y 来拉动销量,Cybertruck 被视为特斯拉未来增长的关键。特斯拉官方对时间表的最新评论是,计划在“第三季度末左右”交付,即 2023 年 9 月下旬。
Cybertruck 已“跳票”多次。如果按照发布时间来计算,特斯拉Cybertruck已经是一辆三年半的“老车”了。它的推出可以说是特斯拉今年最值得期待的汽车。
近日,特斯拉CEO马斯克也在特斯拉年度股东大会上给出了特斯拉Cybertruck产量预测。他相信每年可以生产大约 250,000 辆,但他后来补充说,产量可能在 250,000 到 500,000 辆之间。
华尔街新闻此前提到,据Electrek报道,特斯拉计划每年生产37.5万辆Cybertruck,这远远超出了华尔街的预期。到2027年大约24万辆。
要知道,皮卡车占美国汽车市场的20%。如果特斯拉Cybertruck的价格与目前市场上皮卡的价格相当,那么Cybertruck很可能成为特斯拉“占领”皮卡领域的机会。
知名特斯拉牛市、未来基金(Future Fund)联合创始人兼管理合伙人加里·布莱克(Gary Black)7月初发推称,预计2024年特斯拉将受到Cybertruck的提振,特斯拉的销量将暴涨53%,影响美国汽油车,将进一步刺激特斯拉股价。
根据最新统计,Cybertruck已收到近194万份有效预订,具体数量为1,939,676份。
那么特斯拉的Cybertruck到底是“丑陋的玩具”还是“触及成本极限的汽油车大杀器”?
“丑玩具”长啥样
首先我们来看看这款Cybertruck,被市场称为“丑陋玩具”,长得像Sample。
不久前,特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen带着孩子们在美国一家汽车博物馆“展示”他的Cybertruck。也让不少路人近距离体验了它的一些细节设计。
从现场发布的照片来看,这款更接近量产版的Cybertruck内饰设计较概念车发生了巨大的变化。
从现场的Cybertruck来看,新车的方向盘将是Yoke方向盘和传统方向盘的混合体,尺寸为与The Yoke方向盘相同的是封闭式,但方向盘上部采用了封闭式设计。
此外,在最初的设计图中,Cybertruck采用了与目前市面上大型皮卡类似的设计,中间座椅可折叠,前排三座设计,体现了Cybertruck的属性。皮卡车工具车。
更小的车身尺寸还可以让Cybertruck驶入马斯克设想的地下隧道(The Boring Company)。 Cybertruck还配备了后轮转向技术,这在特斯拉车型中尚属首次。后轮转向也将使Cybertruck未来在狭窄的城市道路上行驶更加轻松。
除了带来更接近量产版本的设计更新外,有媒体报道称,特斯拉最近将一辆 Cybertruck 送往新西兰瓦纳卡进行测试,新西兰南岛。相关测试。或许这也将是Cybertruck量产前的最后一轮冬季测试。
最后一轮冬季测试或许意味着Cybertruck距离量产已经不远了。 2017年6月,还有消息称特斯拉将制作一款Model 3 被送往新西兰,可能是在新西兰冬季进行雪地测试,Model 3 交付于次年 7 月 28 日开始。
“丑”是为了追求成本极限
“Cybertruck是一种很难制造的新车,我们不能只用传统制造方法。”马斯克在股东大会上承认,Cybertruck的制造非常困难,必须发明一套新的技术来制造外骨骼汽车,而不是内骨骼汽车。 “幸运的是,我们在这方面已经取得了良好的进展。”
“外骨骼”是一体式车身,即整个车辆的结构是一体化的,这也是为了追求成本极限。
一体式车身设计并不常见,大多数车辆都遵循车身架构,这意味着汽车的车身附着在底盘上。一体式设计将底盘和车身结合在一起,提供更大的强度和重量。对于电动汽车来说,轻量化设计意味着单位电池容量的行驶里程更长。
同时,有分析人士表示,特斯拉的Cybertruck无疑将在重量、强度和效率方面推动行业创新。此外,Cybertruck支持一兆瓦直流快速充电,这意味着它可以以极快的速度充电,在短短几分钟内提供数百英里的续航里程。
有些人可能认为它的外观就像一些普通科幻电影中的道具。不过,加里·布莱克认为这一设计是可行的,并相信它将成为特斯拉一张行走的“名片”,而Cybertruck将独一无二。
Cybertrunk可以威胁美国的油车吗?
《华尔街日报》曾分析,对于整个燃油车领域来说,特斯拉的几轮降价并没有对其产生任何影响。数据提供商J.D. Power 6月份的数据显示,6月份汽车(包括汽油车和电动汽车)的平均售价达到46,000美元,与供应紧张的去年同月持平。
特斯拉的价格战没有蔓延至汽油车,也与其在美国市场份额较低有关。 2022年新能源汽车销量仅占总销量的7%。对于特斯拉来说,在美国击败汽油车或许才是它的星海。
市场期待Cybertruck的出现将成为特斯拉对美国汽油车的“威胁”。
Black认为,由于皮卡占美国汽车市场的20%,Cybertruck将扩大特斯拉的潜在市场范围(TAM),特斯拉2024年的销量将增长53%,这也将进一步刺激特斯拉股价:
那些做空特斯拉的人实在不明白Cybertruck对于2024年特斯拉整体业务的增长有多么重要。Cybertruck的推出量增长显着。 2021 年 Model Y 销量惊喜,让特斯拉 2020 年股价飙升 743%(而纳斯达克指数上涨 50%)。同样,Cybertruck的销量光环将加速特斯拉2024年整体销量增长至50%以上。
以押注“颠覆性创新”而闻名的ARK Invest认为,那些不看好Cybertruck的人已经错过了一个机会。关键点:如果Cybertruck摧毁了传统汽车制造商的利润中心,他们可能就会陷入困境。报告解释道:
根据我们的研究,到2027年全球电动汽车市场份额可能扩大到70%以上,美国也不会落后,此外还有150万辆现有的Cybertruck预订量,早期的 Google 趋势数据表明 Cybertruck 可能与特斯拉 Model Y 一样成为主流
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