上周六是世界著名电动汽车公司特斯拉成立20周年。
回顾过去二十年，特斯拉从一家只有两个人组成的小型初创公司成长为全球电动汽车巨头。据估计，最初的两位创始人马丁·埃伯哈德（Martin Eberhard）和马克·塔彭宁（Mark Tarpenning）也会感觉像是一辈子都离开了。埃隆·马斯克 (Elon Musk) 于 2004 年作为 A 轮投资者加入特斯拉，担任董事长，并最终带领该品牌取得成功。
像特斯拉这样成功的公司，很少有公司像特斯拉一样充满争议，受到如此多的蔑视和钦佩。例如，当其刚刚推出著名的电动皮卡Cybertruck时，消费者对其的反应往往存在分歧。
批评者认为这进一步证明创始人埃隆·马斯克已经脱节并且注定失败；支持者们纷纷下单，特斯拉一个月内就收到了 20 万份这款新车型的预订单。相比之下，大名鼎鼎的福特-150是当年全球最畅销的汽车，年销量仅为100万辆，平均月销量不足10万辆。看看这张照片，这造型真是让人又爱又恨。
抛开差异不谈，毫无疑问，特斯拉在电动汽车的发展方向，并带来持续增长的收入（2019 年超过 200 亿美元）。截至 2020 年初，特斯拉在总回报、销售增长和长期股东价值方面是表现最好的汽车制造商。那么到底是什么推动了特斯拉的持续增长呢？
特斯拉的策略已经被市场销售数据证明是成功的，这一策略无疑是与两件事密切相关。首先，毫无疑问的是技术创新。特斯拉的创新战略专注于改变整个汽车行业。二是将创新理念推向市场，赢得多方支持。这是新技术如何进入市场的一个重要难题。
有人可能会说，为什么新技术很难进入市场呢？市场不欢迎新技术吗？
事实上，当一项新技术的想法还处于萌芽阶段时，投资者希望看到的是几年后的投资回报以及是否会成功所带来的风险。很少有投资者选择项目的目的就是享受科技带来的乐趣。如何吸引投资人的关注，获得资本的支持，需要创业者动动脑筋。
要理解特斯拉的战略，我们首先要区分它的两大支柱。第一方面是推出电动皮卡等颠覆性科技产品，吸引业内人士的关注。另一方面，它又斥巨资押注特斯拉的核心产品线Model S、Model X、Model 3和Model Y系列电动汽车。
这两个支柱措施的目的是为了实现不同的发展目标，即想办法为商业化赢得资源，或者真正将自己的梦想商业化，而这两个发展目标最终都是为了一个核心任务是将新的技术创新推向市场。
所以我们可以看到特斯拉策略的第一部分，采用了引人注目的设计来赢得关注。特斯拉推出电动皮卡其实并不是为了赚钱，而是为了证明自己是全球最具创新力的公司之一，从而增强特斯拉赢得资本青睐和支持的能力。对于特斯拉来说，这是一次自我营销推广，旨在赢得投资者的创新资本。
笔者认为这是Elon Musk的惯用手段。他非常善于建立和利用创新资本来为自己的创新想法赢得支持。想想当他把SpaceX火箭停在国家航空航天博物馆前时，他是这样说话的，不仅在谈论想法，而且还把想法具体化以说服对手。最终引起了媒体和网络的热议，登上了热搜榜。
马斯克本人就是一位KOL。他用各种方式为自己的品牌制造放大器效应，给人留下特斯拉技术优势加上火箭科学光环的印象。这些行动的目的，如前所述，是为了打造马斯克和特斯拉的创新资本，以便能够继续赢得投资者、客户和员工的支持，维持特斯拉的运营。
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特斯拉战略的另一部分，即大力投资核心产品线，旨在改变汽车行业。这个战略不仅注重产品开发，还注重我们的产品研发。必须关注整个产品生态系统。我们可以看到，特斯拉产品中除了硬件之外，还有软件，其核心软件为特斯拉带来了传统汽车行业无法比拟的竞争优势。
虽然大多数汽油动力汽车也有软件，但它们往往软件较少且运行在不同的架构上，这使得这些传统品牌很难模仿特斯拉来更新软件和优化车辆性能。
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特斯拉的硬件系统，底部的电池组汽车的结构、电机、没有变速箱也比传统燃油汽车具有更低的重心、更高的能量密度和更高效的电池管理等优势，对于传统车企来说，构建新的硬件架构绝对是一个挑战。非常耗时且昂贵的事情。
我记得一位汽车公司高管说过，“从历史上看，我们一直是伟大的机械工程师，而不是伟大的软件工程师。但现在，为了应对行业变化，我们需要成为软件工程师。 “真是无奈。
除了业界领先的软硬件外，投资生态也是特斯拉核心产品战略的重要组成部分，我们知道，行业利润总是流向产品的瓶颈——即限制产品性能的某些组件，比如你经营一家酒厂，生产大量的葡萄酒。每年散装酒的数量，可采购的酒瓶数量太有限，限制了公司的发展，而酒瓶厂却因为成为稀缺资源而赚取大量利润。
<特斯拉也意识到电池是电动汽车的瓶颈，因此大力投资电池工厂，以占据生态系统中的关键节点，控制未来行业利润的方向，更好地进行相关领域的技术创新。特斯拉现在拥有Megapack电池工厂分布在美国和中国上海，规模巨大。
无论我们对特斯拉的未来有什么不同的期望，我们应该看到当前这家全球知名企业做出的多管齐下的战略布局，这一战略布局从根本上改变了传统汽车产业。
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