悉尼西部开工建设近五年后，人们期待已久的耗资数十亿澳元的新机场的初步航线已经揭晓。
现在可以使用在线互动工具，居民可以搜索地址并查看建议的航班路线。
该网站显示了预期的飞机噪音（以分贝为单位），以及特定地点的预测高度和航班数量。
耗资 53 亿美元的位于 Badgerys Creek 的西悉尼国际机场将成为新南威尔士州第一个没有宵禁的机场，航班将每周 7 天、每天 24 小时运营。
拟议的飞行路线显示，风况将决定两条主跑道（即 05 号跑道和 23 号跑道）在白天和夜间的所有时间使用的方向。
在线工具显示，05号跑道使用时，厄斯金公园将成为受飞机噪音影响最严重的区域之一。
预计到 2033 年，厄斯金公园的居民将在 24 小时内经历 20 到 49 次超过 70 分贝的飞行。
这是在所有窗户关闭的情况下室内谈话停止的水平。
当使用 23 号跑道时，Greendale 周围的居民将受到最大的影响 - 他们预计在 24 小时内将经历 20 至 49 架超过 70 分贝的航班。
到 2033 年，格林代尔居民每晚将听到 10 到 19 次超过 60 分贝的飞行声音，这个水平会扰乱睡眠。
使用05跑道时，所有飞机将从西南方向起飞，从东北方向起飞；使用23号跑道时，所有飞机将从东北方向起飞，从西南方向起飞。
第三跑道的朝向可在夜间空中交通需求较低时使用，其设计目的是最大限度地减少噪音对西悉尼人口最稠密地区的影响。
政府表示，夜间航班航线的设计是为了利用悉尼和班克斯敦机场夜间航班减少所增加的空域。
联邦交通部长 Catherine King 表示，新的在线工具在机场计划于 2026 年底开放之前为社区提供了“额外的透明度”。
反西悉尼机场居民社区团体（RAWSA）成员彼得·多林（Peter Dollin）表示，最初的航班行程花了很长时间才公布。
Dollin 先生在 Blaxland 生活了近 40 年，他最担心的是飞机噪音对其所在地区的潜在影响。
“悉尼东部和西部之间存在绝对的不平等，”他说。
“悉尼机场有宵禁的好处，这个机场不会有宵禁。”
在接下来的几个月中，社区信息会议将在悉尼西部举行，当地人将能够与飞行路径设计团队互动。
今年晚些时候，还将发布一份环境影响报告草案，研究拟议航线的噪音和环境影响，以征求公众反馈。
http://www.abc.net.au/news/2023 ... de-public/102524808
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路线绕过富人区，实在不公平。
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这个机场基本不可能建在那里
但有几点值得关注。正式使用时真的会有这么多特定航班吗？一是供应不稳定，二是航油成本高得多。
我还想到了核潜艇的成本。一个机场就是几十亿，相比千亿，几十个机场或者系统隧道都没有了。用这些钱的一半来减少大家的过路费和火车费岂不是很好
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哪些地区富人多？
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此地图只是路线图
噪声图应该是这样的。
http://wsiflightpaths.aerlabs.com/#skipping-intro
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喜欢在线互动工具。
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看目前金斯福德机场的飞行图，其实悉尼大部分地区都在航迹以下，而且以北最为严重
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A山
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是的，老机场影响了很多富裕地区。事情总是有两个方面。据说，新机场的面积近年来也增加了不少。其实，真的没有必要大惊小怪。
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60分贝是什么感觉？大声说话的感觉。
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自己看看
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路线图也必须查看。每次转弯都有飞机从头顶飞过，下面肯定有声音，影响还是很大的。
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这样的24小时对我来说太疯狂了
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山区怎么能算富人区呢？富裕区是下北区和东区
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下北区和东区。
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老机场多处富人区受影响
您说的是哪个地区受到影响？
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你好认真好可爱
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诚实的人。
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航线下，距离机场较远，应该爬得很高，应该影响不大。
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你已经在西悉尼机场了，为什么还从东边飞来？
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