《先驱太阳报》6月6日报道称，墨尔本市议会正在推进备受争议的Hoddle Grid改造计划，该计划可能导致CBD某些街道禁止汽车行驶。
（图片来源：《先驱太阳报》）
在这个At在周二的会议上，议员 Roshena Campbell 将该提议描述为“精英主义的放纵”，并表示该计划没有优先考虑企业或客户。
她和另外两名议员反对该计划，但八名议员投票赞成发布未来街道框架草案以征求社区意见。
如果该计划被接受，CBD 的主要街道 - 包括 Flinders St、Bourke St 和 Spring St - 将对驾车者关闭，而行人、骑自行车者和公共交通用户将优先通行。
市长 Sally Capp 支持此举，并表示市议会希望城市街道对所有道路使用者都“友好且方便”。
“墨尔本市没有禁止车辆穿过 CBD 的计划，”Capp 说。
“我们呼吁所有墨尔本人为未来街道框架草案做出贡献，因为它是a 一份将在未来几十年塑造我们城市的重要文件。”
（来源：先驱太阳报")
不过，坎贝尔反驳说，该计划只迎合了一小部分城市用户。
“我们的城市正处于生死搏斗中，游客将继续选择方便和舒适。我的观点是，我们不应该接受任何阻止游客来我们城市的政策。”Campbell 解释说。
“如果你住在离市中心超过几公里的地方，如果你和家人一起旅行，如果你有残疾，如果你年纪大了，或者你住在有轨电车线路外，你可能不会步行，也可能不会骑自行车。我们不应该发出我们没有优先考虑这些用户的信号。”
在墨尔本拥有多家企业的张先生表示，CBD仍在“苦苦挣扎，拟议的政策只会吓跑顾客。”
“我认为我们应该尽一切努力我们可以让人们回到市中心……我不认为阻止司机或让驾驶者感到敌意会做到这一点，”他说。“我不能支持那个提议。”
议员 Philip Le Liu 还表示，虽然拟议的政策提出了行人、自行车、电车和公共汽车街道的概念，但并未考虑“汽车的城市街道”。
据《先驱太阳报》报道，未来几周将开始对该框架草案进行公众反馈，并将指导未来道路升级的设计和交付。
框架文件建议限制城市主要交通枢纽周围的车辆通行，以创建“墨尔本广场”，这将为“大量行人”以及火车和电车用户提供“高效的换乘旅程”。 ”提供支持。
(Rayyan)
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