由于悉尼的火车网络进行大修，悉尼的 600,000 名火车乘客将被迫在周末换乘公共汽车至少一年。
近 4,000 项维修、设备升级和翻新——包括铁路轨道和信号系统——本周末开始，耗资约 9700 万美元，影响了 60 万名乘客。
“迄今为止最大的协调项目”是对火车系统专家审计的回应，该审计发现已累积近 40,000 个缺陷。
新南威尔士州交通部长乔·海伦 (Jo Haylen) 表示，多年的疏忽导致网络不合标准，数百万依赖火车的人“对系统失去了信心”。
“我们必须修复我们的火车网络，这需要付出很多努力。
周五午夜至周日午夜不间断工作。 "
“这将是一年多的痛苦，但它将提供悉尼需要和应得的庞大的世界级火车系统。”
在大约 100 个地点，数百名工人将分别修复大约 450 公里的铁路。
为该项目分配了 14,000 多个维护班次，其中 1,900 个缺陷被优先处理。
悉尼邮政汽车审查委员会上个月的中期报告详细说明了极端天气事件、行业行动和 2017 年推出的新时间表如何导致维修延迟或根本没有进行。
这对通勤乘客造成了可怕的后果。中断在 3 月达到顶峰，当时发生了三起事件，包括通信故障，导致数千名乘客滞留数小时。
今天公布的悉尼铁路维修计划符合中期报告的12条建议，离重塑系统稳定性又近了一步。
http://www.abc.net.au/news/2023-06-04/sydney-rail-maintenance-work-on-weekends-for-a-year/102438748
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悉尼墨尔本和墨尔本的火车都不靠谱
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已经修好了，从来没有停过。
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年年修，日日破...
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只能说王德做到了
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终于开始把积累了很久的问题擦屁股，说明问题到了不得不解决的地步。
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相信我，我只知道我又在浪费纳税人的钱了。花了一半的钱买了坦克导弹，早就修好了
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你们天天修吗？
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致富
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怎么早点去，又开始花纳税人的钱了
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不行了知道了，不对现有列车系统进行适当的升级和维护。
花大价钱修地铁，地上的轻轨，三个互不兼容的系统
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公交车太慢了，不如说有是不加价的UBER
网约车公司会支付我的广告费用吗？
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可以修复吗？
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一个人工作，十个人看
大大提高就业率
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也就是说，对于观看的十个人来说，这个工作不可能在 2 分钟内完成。不然也配得上这么大的场面。
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无穷无尽。
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让我想想在北京的这十几年，我有没有遇到过公交换火车
哦，好像没有
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火车一响，黄金万两。
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一直在修，坏了
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比修的还好
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这图太形象了，大部分的政府项目都是这样，一群人在看，一两个人在干。
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