当新南威尔士州出现重大公交中断时，优步不能再向乘客收取高额航班费用。
优步同意在中断期间限制票价上涨，直到其他交通方式可用且乘客减少为止。这是澳大利亚第一个此类协议。
悉尼的火车网络在 3 月停运，困住了数万名通勤者，其中一些人被优步收取过高的价格。
“我当时就知道必须做点什么，”交通部长乔·海伦 (Jo Haylen) 在周四的一份声明中说。
“政府与优步之间的协议意味着，当交通网络发生严重事故时，加价幅度将受到限制。”
允许小幅加价以鼓励在受影响地区接载乘客的司机，但加价将是有限的，以免乘客被迫接受离谱的价格。
当公交网络出现问题时，优步会立即发送通知，并在应用程序中发送消息，告知司机。
优步现在全天候 24/7 监控交通系统活动，制定了在发生重大或安全事件时限制价格上涨的流程，并且与其交通管理中心有明确的联系点。
自上周悉尼中央车站附近发生火灾以来，新程序一直在实施，当时优步监控并限制了价格上涨。
http://www.sbs.com.au/news/article/deal-to-limit-uber-surge-charges-during-disruptions-in-nsw/ocltk2gjl
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可以出价涨价，乘客自愿出高价抢先乘车。
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不涨价，大塞车
你认为司机是白痴吗？免费邮寄时间卡在那里吗？
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冻结租金的套路
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真是不要脸
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如何吸引不涨价 让更多司机接载乘客？
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它也被认为是悉尼的特色
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优步最初的涨价是如何计算的？
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反正司机没接，乘客也没车。
各位不要抱怨
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不涨价谁来堵车？赚的10元和8元
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Uber司机不接，有的是出租车司机。
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公共系统的瘫痪导致叫出租车的人数急剧增加。供少求多，涨价让高价的人先打到车也是可以的。如果不这样涨价，圣诞旺季机票不涨价，复活节海鲜不涨价，建材业不涨价。是这样吗？
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可以，只要统计局高兴
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公共交通的载客量远远超过出租车的载客量。不可能有足够的出租车
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所以，下次再有类似的事情发生，做好根本就买不到车，再急也拿不到外快的心理准备。
大家可以比较想象一下，如果没有私立医院，全是公立医院会是什么样子。
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Uber的盈利模式是靠surge pricing，他们没有被抢走
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别着急，这个行业80%还是印巴，而中国人不会 我会从印度和巴基斯坦去接，什么都来接
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估计只能高价叫taxi了
评论< BR>一定是没有司机
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如果同样的情况再次出现，又没有超高的加价
最有可能的是，自愿司机的收入低于该小时的最低时薪
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UBER赚了这么多钱还是亏了
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现实是Uber经常给假附加费
例如，如果预测或感知到某个区域可能会有较多人叫车，则先设置为2*。这时，乘客们都想讨个便宜，纷纷打电话，司机看到大片的红色区域就赶了过来。过了一段时间，Uber调整到1.6*，乘客和司机都觉得赚到了，笑得最开心的是Uber
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这是优步的特色。前两天地铁出了问题，Uber的车价格立马翻了一倍。
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