2023年伊始，由特斯拉发起的价格战让车企血洗。不过，凭借着不谈武功的降价，特斯拉自身一季度的产销量双双创下历史新高。
今年一季度，特斯拉交付汽车42.29万辆，同比增长36%，四季度增长4%去年四分之一。这超过了华尔街预期的 421,200。
其中，高端车型Model S和X销量为10,695辆，约占该季度交付量的2%。主要车型Model 3和Model Y共交付412,180辆。
另外，特斯拉的产量再创新高，Reached 441,000 台。
今年一季度，特斯拉旗下多款产品均大幅降价。 1 月份，特斯拉将基本款 Model Y 的价格降低了 20%，将高性能 Model 3 的价格降低了 14%。
在 3 月份的投资者日之后，特斯拉的高端车型也出现了大幅降价，其中 Model X 的底价从 109,990 美元降至 99,990 美元，下降 99,990 美元。约9%。
马斯克此前曾多次抱怨，不断恶化的宏观经济环境抑制了消费需求。在特斯拉投资者日，他说：
“人们非常渴望拥有一辆特斯拉。限制因素是他们的钱包。”
于是，马斯克仁慈地选择了降价，迫使福特、通用等车企纷纷效仿。
Wedbush Securities分析师Daniel Ives在一份报告中表示，降价为特斯拉“带来了可观的红利”，但仍需关注对利润率的影响：
“我们认为本季度中国消费者对特斯拉的需求有所改善，这是该公司超出交付预期的关键。最大的问题将是利润率，因为降价会对此产生影响。”
马斯克表示，特斯拉未来将推出更便宜的汽车，扩大其产品线，并将进一步增加德国和奥斯汀新工厂的产能。3月，特斯拉还宣布计划在墨西哥蒙特雷建设新工厂。
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特斯拉股价今年几乎翻了一番，达到207美元，表明投资者认可马斯克降价增产的努力。然而，特斯拉股价仍远低于 2021 年 11 月 407 美元的峰值。
特斯拉设定了一个目标，即到 2030 年将产量提高 10 倍以上，达到每年 2000 万辆。
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