2023年伊始,由特斯拉发起的价格战让车企血洗。不过,凭借着不谈武功的降价,特斯拉自身一季度的产销量双双创下历史新高。
今年一季度,特斯拉交付汽车42.29万辆,同比增长36%,四季度增长4%去年四分之一。这超过了华尔街预期的 421,200。
其中,高端车型Model S和X销量为10,695辆,约占该季度交付量的2%。主要车型Model 3和Model Y共交付412,180辆。
另外,特斯拉的产量再创新高,Reached 441,000 台。
今年一季度,特斯拉旗下多款产品均大幅降价。 1 月份,特斯拉将基本款 Model Y 的价格降低了 20%,将高性能 Model 3 的价格降低了 14%。
在 3 月份的投资者日之后,特斯拉的高端车型也出现了大幅降价,其中 Model X 的底价从 109,990 美元降至 99,990 美元,下降 99,990 美元。约9%。
马斯克此前曾多次抱怨,不断恶化的宏观经济环境抑制了消费需求。在特斯拉投资者日,他说:
“人们非常渴望拥有一辆特斯拉。限制因素是他们的钱包。”
于是,马斯克仁慈地选择了降价,迫使福特、通用等车企纷纷效仿。
Wedbush Securities分析师Daniel Ives在一份报告中表示,降价为特斯拉“带来了可观的红利”,但仍需关注对利润率的影响:
“我们认为本季度中国消费者对特斯拉的需求有所改善,这是该公司超出交付预期的关键。最大的问题将是利润率,因为降价会对此产生影响。”
马斯克表示,特斯拉未来将推出更便宜的汽车,扩大其产品线,并将进一步增加德国和奥斯汀新工厂的产能。3月,特斯拉还宣布计划在墨西哥蒙特雷建设新工厂。
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特斯拉股价今年几乎翻了一番,达到207美元,表明投资者认可马斯克降价增产的努力。然而,特斯拉股价仍远低于 2021 年 11 月 407 美元的峰值。
特斯拉设定了一个目标,即到 2030 年将产量提高 10 倍以上,达到每年 2000 万辆。
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