《每日邮报》3月26日报道，一位来访的加拿大专家表示，科技正在影响澳大利亚的就业市场，但白领工人比蓝领工人更需要它。担心。
Andrew Miller 将于周二在珀斯举行的城市发展研究所会议上发言，他说人工智能不会取代大多数体力劳动。
他表示，像ChatGPT这样的技术，利用人工智能算法生成类人文本，将对道路产生深远影响工作完成了。
在接受《每日邮报》采访时，他说：“对于那些花大量时间打字的白领来说并且经常使用电脑说这将改变他们工作的世界。”
"但是对于那些用手工作的人来说，功能人工智能的情况会更糟。”他补充说，机器人送货很快就会在澳大利亚普及。
去年11月，无人驾驶卡车在墨尔本试行。米勒说，卡车司机 Luke McCrone 称其为“扼杀工作”，但该技术不会导致整体失业。
（图片来源：《每日邮报》）
他说：“也许不再有司机可以长途运输货物，但卡车需要装载，需要固定，需要保持安全，需要称重。从一个地方到另一个地方的工作将会减少。人们将更少地做这些事情，而更多地做迄今为止只有人类才能做的其他事情。”
Miller，高级总监跨国公司 Hatch 的城市解决方案不喜欢用“自动驾驶汽车”一词来指代无人驾驶汽车。
"如果某件事是自动的，那就意味着它做出了所有的决定。所以一辆自动驾驶汽车，如果有这样的东西，你坐在里面，它会带你去它认为你需要去的地方。”
"但是一辆自动驾驶汽车是由通过它，然后你告诉它去哪里。驾驶任务是自动化的，但不是自动的。它不会为你做出选择。”
不管人们怎么称呼这项技术，它都会到来，尽管有些人害怕并抵制它。
（图片来源：每日邮报）
米勒将其比作电梯运行 员工的工作是比较的。例如，直到大约 30 年前，悉尼皮特街购物中心的格雷斯兄弟百货公司还设有电梯操作员。
但米勒说，在过去，电梯操作员随处可见，“在没有专业电梯司机的情况下，这很荒谬在没有任何情况的情况下进入电梯。”
"我们必须看看 1960 年代的电视节目《广告狂人》《广告狂人》 记住一个有电梯操作员的世界。自动驾驶也将如此。总有一天，人们将很难相信没有可以自动驾驶的汽车。”
无人机送货看起来像是科幻小说中的东西，但它已经存在于堪培拉，一家名为 Wing 的公司从 Coles 送货多达 250 件。
Miller 对于 Wing 选择堪培拉作为起点并不感到惊讶，因为堪培拉是一个“人口稀少且人口分布均匀的城市”。过于分散，因此通过空中发送比寻找地面路径。”
（图片来源：《每日邮报》）
在他看来，对于在悉尼或墨尔本等人口非常稠密的城市，地面机器人送货比使用无人机更有意义，但他表示，澳大利亚城市必须做出重大改变才能适应这项技术。
"机器人将使用人行道，但不应与行人互动。占用空间。因此需要扩建人行道，为人类和机器人提供空间。
他还表示，应该扩大自行车道，为自行车、电动滑板和机器人提供空间，多余的空间不会必要的。不是来自私家车。
"你不希望人们通过你的城市从 A 点开车到 B 点。看看巴黎和巴塞罗那正在做。世界各地大城市的未来是为私家车腾出空间......一个人们可以出去走走的未来，机器人也可以。”
如果车内空间不足导致人们不太愿意开车，这将为机器人出租车创造机会，机器人出租车已经在旧金山、洛杉矶和拉斯维加斯以及北京上线, 上海, 深圳。
（图片来源：《每日邮报》）
这些是正在发生的事情米勒说：“澳大利亚还没有，因为澳大利亚还没有把这些东西作为企业来创造，也许这是一个正确的决定。” "
"我无权告诉澳大利亚什么该做，什么不该做。我的观点是，如果这是澳大利亚人想要的东西，他们可以在短期内得到。 "
"这就是我要告诉总理的话，你必须与州政府和市政府合作，让这个城市对私家车不那么友好对其他一切都不太友好，更友好。适当的监管至关重要，但优步建立在先征得许可基础上的模式并不是正确的做法。 "
"硅谷的信条是快速行动，打破常规，想改变更好，所以你改变就好，不要等待许可，因为太费时间了。 “
" 是一个非常好的软件开发格言，但是当你在拥挤的空间里移动东西时，你绝对不想移动东西休息。 "
(乔)
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