两周前的 12 月 2 日星期五，爱丁堡大道和宪法大道之间的伦敦赛道关闭，引发了长期的交通拥堵。
ACT 政府正在将轻轨从 Civic 延伸至 Commonwealth Park，这是 ACT 有史以来最大的基础设施项目的一部分。
建设预计需要大约两年时间。
政府交通部感谢堪培拉人的耐心与合作，但堪培拉自由党称这是一个“谎言”，并预测“可怕的交通中断”来。
交通部长 Chris Steel 说，位于 Fyshwick 的 Roads ACT 交通管理中心在施工期间监控城市周围的交通，并根据需要进行干预。
“正如预期的那样，网络出现了一些拥堵”——包括伦敦赛道南段和联邦大道上的两个立交桥一些道路混乱不堪，司机在离开停车场时滞留很长时间——“但交通网络的其他部分也没有得到充分利用”。
Constitution Avenue、Vernon Circle 和 Commonwealth Avenue 的交通流量有所增加。宪法大道在早晚高峰时段明显拥堵。
斯蒂尔先生说：“自从关闭以来，宪法大道的交通时间在高峰时段有所增加；通勤者有时会出现延误。”
"Parkes Way 和 Commonwealth Avenue 的一些路段也排起了长队。不过，由于每年这个时候车流量普遍偏低，加上交管中心人工干预，调整重点路口红绿灯频率，我们会看到车流量逐渐好转。 "
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Parkes Way 东行至 Coranderrk Street 的车辆在早高峰时段的交通状况有所改善。但是，Parkes Way 西行的交通状况在早上有所改善靠近爱丁堡大道，东行的 Parkes Way（在 Anzac Parade 环形交叉路口）有些拥堵。
Steel 先生说 Coranderrk Street 环形交叉路口的新信号Parkes Way 的工作比预期的要好，在早上高峰时段提供更好的 Parkes Way 东行交通流量。
“新信号确实证明了它们值得上交通网。 Parkes Way 到 Coranderrk Street 的东行交通状况目前在早高峰期间比中断开始前要好。
“这项干预措施很重要，因为我们预计在明年的下一阶段中断中，帕克斯路会看到更多的交通。”
爱丁堡大道作为进入城市的入口并未得到充分利用，Steel 先生鼓励堪培拉人使用它。
他说：“大多数进入城市的驾车者选择使用联邦大道和宪法大道，而爱丁堡大道的使用率非常低。我们鼓励驾驶游客重新考虑他们的旅行路线，并考虑通过爱丁堡大道进入城市。”
周一和周五的交通流量较低。
先生。斯蒂尔说：“如果你在办公室工作一两天并且必须使用你的汽车，请考虑在那一两天出行，因为这两天到这个城市的交通流量不会那么大。”
Steel 先生感谢堪培拉人“重新考虑他们的日常工作”，并感谢他们在交通中断的前两周表现出的耐心，“因为他们已经适应了城市不断变化的交通状况”。
Steel 先生说：“现在正在建设的重大基础设施项目令人头疼，但它们将确保我们的城市拥有从长远来看，未来会更好。连通性、可持续性和活力。”
他说，虽然破坏的第一阶段已经开始，但政府正在为接下来联邦大道预期的车道关闭做准备年，他说。准备。
“我们预计在 2023 年上半年进入下一个建设阶段时会进行进一步干预。这不仅会影响私人驾车者，还会增加公交出行时间，这已在 2023 年第一学期的新时间表中考虑在内。
"新时间表是针对道路中断的在高峰期提供频率。额外的旅行时间必须考虑在内这将导致可运营的巴士服务数量暂时减少，尤其是在非高峰时段。在下一阶段的建设中，一旦我们监测到对公交运营时间的实际影响，我们将考虑在 2023 年下半年增加服务。 "
巴士时刻表变更受到 ACT 绿党、堪培拉自由党和公共交通用户团体的批评。
"伦敦赛道的电梯造成的中断也在起作用，如果有的话，时间表的变化表明在新的一年里，我们的城市交通中断将达到可怕的程度。
“部长建议人们在未来十年内简单地‘改变他们的习惯’是可笑的。大多数人根本没有心情，他们将被迫花很多时间坐在交通堵塞、错过约会、不能按时上班以及每天提供上学迟到的记录。
"这是在部长失踪后他们试图默默地放弃减少服务的时间表之后发生的。
"工党和绿党再次未能向堪培拉人说出真相。
“工党和绿党唯一做的就是为他们的失败散布烟幕。”
有关即将发生的交通变化、绕行和其他出行选择的更多信息，请访问 BuiltforCBR.act.gov.au/travel-impacts
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