依旧忙于到处现身的“前首富”马斯克，岁末日子过得不好：催房、离职、一堆诉讼。
12月13日，媒体报道称，为了进一步节省推特的开支，马斯克已经停止支付推特全球办公室的租金，现在他已经收集到各地房地产公司的投诉。而就在 12 月初，马斯克还被投诉非法将 Twitter 办公室改造成卧室。
12 月 12 日，Twitter 解散了信任与安全委员会（Trust and Safety Council）。前 Twitter 员工表示，“马斯克其实并不那么在乎专家的想法。”
12月6日，特斯拉以“以全自动驾驶辅助功能（FSD）技术误导公众”为由，申请驳回针对集体诉讼的诉讼，承认 FSD 可能已经“失败”，同时表示这只是未能实现长期的理想目标，而不是欺诈。
与此同时，特斯拉投资者对马斯克越来越不满。 2022年以来，特斯拉股价累计下跌近60%。批评者一无所获，认为这一切都是收购 Twitter 造成的。
除了推特和特斯拉，其子公司Neuralink也深陷涉嫌虐待动物的舆论风暴。
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Twitter Office Trouble
12 月 13 日，媒体根据报道称，为了削减推特的运营成本，马斯克已经停止为推特在全球各地的办公室支付租金。
媒体指出，马斯克一直在与房东协商新的租赁条款。由于条款尚未敲定，他已经数周未向他付款，包括推特。租金包括旧金山总部的办公室。
Twitter 现已收到来自世界各地房地产公司的投诉，其中包括拥有旧金山 Twitter 总部的房地产公司 Shorenstein。
此前，为了方便员工通宵工作，马斯克将部分推特办公室改造成卧室，此举遭到监管调查。
12月6日，媒体称马斯克被投诉非法变身卧室。 Sker 将公司总部办公室改造成一间卧室。
旧金山建筑检查局公共关系总监 Patrick Hannan 在一份声明中说：
我们需要确保建筑物按预期使用。住宅建筑有不同的建筑规范要求，包括那些用于短期住宿的建筑。
面对旧金山建筑检查部门的批评，马斯克也善于应对。他回应：
旧金山攻击为疲惫的工人提供床位但不保护儿童的公司。 @LondonBreed（指旧金山市长 Breed），您的优先事项到底是什么？
Twitter 解散信任与安全委员会
12 日13日，媒体报道称，根据一封电子邮件的内容，推特周一解散了信任与安全委员会（Trust and Safety Council）。
该委员会成立于2016年，由包括美国民权组织和学术界在内的志愿者组成。就产品、项目和法规向我们提出建议。
据媒体报道，马斯克接管 Twitter 后，该委员会就如何实施其政策提供了建议仇恨言论审查。
宣布解散该组织的电子邮件表示，随着 Twitter 进入新阶段，信任与安全委员会现在不建议 Twitter 最佳选择:
Twitter 正在重新评估它引入外部输入的方式，而信任与安全委员会并不是执行此操作的最佳组织。我们正在加快步伐并且比以往任何时候都更加积极地使 Twitter 成为一个丰富而安全的地方，我们欢迎您继续就我们如何实现这一目标提出意见。
Twitter ex-负责组建委员会的员工帕特里夏卡特。�(Patricia Cartes)表示，信任与安全委员会的解散“意味着不再有制衡”，并指出“马斯克真的没有那么在意专家的看法”。
12 月 8 日，该委员会的三名成员以对 Twitter 用户安全的担忧为由辞职。 The Net Safety Collaborative 创始人兼执行董事 Anne Collier 在辞职新闻稿中表示：
我们宣布退出 Twitter 信任和安全委员会。因为有证据表明，与马斯克的说法相反，推特用户的安全和福祉正在逐渐消失。
媒体分析指出，根据两家监管机构近期发布的报告，自马斯克收购推特以来，平台上的仇恨言论急剧增加。
同时，科利尔表示，他们认为马斯克无法定义什么是媒体安全，不同意马斯克治理推特的方式：
我们一直在思考这个问题：Musk 是否应该仅仅因为他有言论自由就被允许定义数字安全？我们的回答是肯定的“不”。由死命令统治的 Twitter 不适合我们。
被自动驾驶“骗”
今年9月，一名特斯拉车主已对特斯拉提起集体诉讼，指控其在其自动驾驶仪、增强型自动驾驶仪和全自动驾驶辅助 (FSD) 技术方面误导公众。
据媒体报道，马斯克曾预测，2018年，特斯拉汽车将能够实现从洛杉矶到纽约的自动驾驶。 2019年，马斯克承诺在不久的将来，所有特斯拉汽车都将成为功能齐全的自动驾驶汽车，并预测到2020年底，将有100万辆特斯拉robotaxis上路。
2022年上半年，马斯克在能源大会上再次表态，他的目标是到2022年底完善特斯拉的自动驾驶技术，并他说他认为这项技术很快就会在美国甚至欧洲得到广泛应用。
正是这种一次又一次的“画饼”，让不少特斯拉车主开始怀疑自己能否真正发展自动驾驶，逐渐失去了爱车的耐心业主发起了集体诉讼，称他们被马斯克欺骗了。
据媒体10月报道，特斯拉的全自动驾驶辅助功能（FSD）要到2022年才能获得监管部门的批准，现在时间已经不多了2022年，马斯克很有可能再次放飞鸽子。
针对这起诉讼，12月6日，特斯拉申请驳回诉讼。在其辩护中，其律师表示：“FSD 可能暂时失败了，但仅仅未能实现长期的理想目标并不构成欺诈。”
特斯拉表示，这份起诉书表明特斯拉一直在努力实现自动驾驶的目标：
特斯拉一直通过发布软件更新不断改进其ADAS技术，以期在未来拥有更完善的自动驾驶能力。
南卡罗来纳大学研究自动驾驶汽车的法学教授 Bryant Walker Smith 表示，特斯拉部署自动驾驶汽车不需要联邦批准在其现有车辆系统中：
特斯拉需要在加利福尼亚州和其他几个州获得批准，但尚未开始寻求批准。在其他州，不需要批准。
媒体称，多年来，美国监管机构一直在调查特斯拉的自动驾驶技术，认为多起致命事故都与Autopilot软件有关。
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