由于担心与现有的Metro项目和其他公共交通连接不畅，市长们希望Andrews政府重新考虑对近郊铁路环线（Suburban Rail Loop，SRL）部分路段的设计。
（图片来源：《时代报》）
据《时代报》报道，Monash市政府上周致信2.45万个家庭，表达了对位于Glen Waverley区SRL车站设计的担忧。根据设计，乘客需要先离开新的地下车站，在地面步行200米后才能换乘Metro。Monash市长Stuart James认为这个设计不合理。
他说道：“为什么不在两个车站之间修建地下通道，这错失了一个将这里变为交通枢纽的机会，他们不在地下建隧道，我想是为了省钱。我们已经与相关部门谈了好几年，但都没什么进展。”James表示，社区民众都支持在两个车站之间建地下通道。
（图片来源：《时代报》）
SRL将于2035年开通，通过墨尔本机场，连接从Frankston线到Werribee线的所有主要铁路线，使人们出行更便利。白马市政府同样呼吁在Box Hill车站和新SRL车站之间建立一条地下通道，以便更快、更方便地换乘Lilydale和Belgrave线。
市长Tina Liu表示，现在的设计会导致连接不畅，乘客需要从新车站出来，步行205米穿过一个繁忙的购物中心，然后要么再次下楼到Metro站（大约3分钟的步行时间），要么上自动扶梯到巴士站（4分钟的步行时间）。
政府一位女发言人说，相关部门还在做有关车站换乘的调查，确保会尽可能的快速、安全和方便。公共交通用户协会的Daniel Bowen表示，许多车站的设计建议对乘客来说都无比糟糕，想要成为最好的交通系统，就应该是尽可能的快速和方便。
（Gina）
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