事发两年后,轰动一时的骑手被撞案终于有了结果……
事情还要从2020年9月开始说起,一起车祸刷爆了各大澳媒的头条。
澳大利亚广播公司(ABC)
《悉尼晨锋报》
《卫报》
《每日邮报》
《每日电讯报》2020年9月,43岁的One(化名)在悉尼Zetland区送外卖时,被公交车撞击。虽然One被送往医院,但因抢救无效于次日死亡。
而撞到One的63岁公交车司机,被警方控以危险驾驶导致严重身体伤害罪。
One生前与妻子Red和孩子的自拍(图源:SMH)
事故发生后不久,One的室友打电话把这一消息告诉了One远在中国的妻子Red(化名),她才知道丈夫遭遇了严重的车祸。
Red在中国独自照顾15岁的女儿、8岁的儿子和75岁的父亲,并没有收入,家里的经济来源全靠在澳洲送外卖的丈夫寄回家里。外卖公司主动联系了Red帮助她办理了来澳的签证,并为她负担机票费用。
One生前与孩子玩耍。(图源:ABC News)
然而,劳资关系是外卖骑手和平台之间不可回避的话题。由于骑手是以“独立合同工”(Independent Contractor)的方式与平台合作,根据澳大利亚的劳动法,独立合同工意味着无权享受最低工资、病假和年假。
交通工人工会(Transport Workers Union)全国秘书长,尼克•麦金托什(Nick McIntosh)表示,零工经济中的公司正在“利用这一体系”,将低薪员工视为承包商,而且不为骑手购买个人保险。“平均每小时10澳元,这样做没有也不可能有经济意义,”麦金托什先生说。
悉尼街头的外卖员们(图源:ABC News)
麦金托什先生说:“在21世纪的澳大利亚,我们可以让一种特殊形式的运输工人不被归类为雇员,而其所得基本上是法定最低工资的一半,这是一种荒谬的情况。”
皇家理工学院大学(RMIT University)职场法教授安东尼•福赛斯(Anthony Forsyth)解释说,按照法律,外卖平台没有义务向Red提供任何资金,包括她去澳大利亚的旅费或死者的葬礼费用。
但他认为,零工经济公司应该把员工当作雇员对待,以防止出现像Red这样的情况。
从中国远赴澳大利亚处理丈夫后事的Red。(图源:SMH)
困境之下,澳大利亚网友们自发组织了一次捐款活动,活动共筹得了50842澳元,作为One一家人前往澳大利亚的交通费和丧葬费。
(图源:GoFundMe)
直到2022年6月22日,事故发生两年后,终于有一点令人振奋的消息传来:根据新州工人补偿计划,One被认定为雇员,而不是独立合同工!
One成为澳大利亚第一个零工经济工人被认定是雇员的案例!“这是巨大的变化,” 律师Jasmina Mackovic表示。
“直到不到一个月前,这还是闻所未闻的……但这表明我们正朝着正确的方向前进,表明他们是工人,他们理应享有澳大利亚所有最低限度的基本权利。”
Red说她的孩子们“每天都想念他们的爸爸”。(图源:ABC News)
根据One是外卖平台雇员的认定,新州个人伤害委员会(Personal Injury Commission of NSW)作出裁定,要求外卖平台向One的遗孀、子女及父亲支付多项赔偿,共计827400澳元。
据新州《工伤管理和工人赔偿法》第25条规定,陈小军的遗孀、女儿、儿子和父亲,将按照65%、10%、20%,以及5%的比例分配赔偿金。
外卖平台发言人Kitty(化名)表示,“公司已承认One为雇员,保险公司正在支付赔偿金。”
交通工人工会全国秘书长尼克•麦金托什(图源:Transport Workers Union)
2020年第四季度,3个月内已有5名外卖骑手身亡,招致社会对立法保护零工权益的呼唤。目前新南威尔士州政府已经考虑对食品运输增加每单88澳分的税费,以支付骑手的保险费用,但这份文件还没有通过立法。
政府表示,强制性人身伤害计划的提案将重点关注外卖骑手。(图源:SMH)
小伙伴们日常订外卖多不多呢?或者有没有外卖骑手来说说,你们认为现在澳洲外送员的待遇合理吗?
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