相信大家都知道，在澳洲搞的工程，几乎没有不预算超支或者是延期完工的。
这不，墨尔本一项重要的交通工程项目最近就又出幺蛾子了。
据Herald Sun报道：
本周三，维州审计长办公室发布了墨尔本的Metro Tunnel地铁隧道项目二期工程的审计结果，涉及项目包括隧道路段和地铁站，而结果可谓是相当不乐观。
审计长办公室在发布的报告中警告称：
由于工程延期和成本增加持续带来的压力，墨尔本的Metro Tunnel地铁隧道项目面临进一步 “预算爆炸” 的风险。
据透露：
维州政府已经削减了部分信号升级项目，以将节省的资金投入到其它项目部分中。
审计发现：
二阶段隧道工程花费预计将比预算多出3.64亿澳元，虽然其中大部分已经被合同谈判覆盖，但该项目总成本还是增加了27亿澳元。
目前Metro Tunnel地铁隧道项目的总成本预计已经达到了125.8亿澳元，其中包括由于疫情限制导致建设中断而提供的额外资金。
维州审计长办公室还警告称：
此项目几乎耗尽了所有用于意外成本的应急基金。
审计报告指出：
一些工作已经从项目中剥离，几乎所有风险应急资金都已使用或分配，但许多潜在的项目风险仍然存在。
为了不超出项目批准的125.8亿元预算，并满足2024年9月的开放日期目标，维州铁路项目局需要努力管理项目接下来可能出现的更多风险。
而作为维州政府负责监督地铁隧道项目的机构，维州铁路项目局预计在未来两个财年，他们将需要更多的风险应急资金。
审计报告中还称：
根据维州铁路项目局最新的最终成本预测，由于项目启动以来的一系列计划外成本和意外风险事件，该项目已经花费或分配了7.4亿澳元的风险应急资金中的98%，相当于基本花完了。
鉴于未来的复杂和有风险的工作，没有任何进一步的风险应急基金可用将会是一个重大项目风险。”
另外，项目主要部分的施工人员还估计称：
疫情的限制导致了52天的延误，现在施工团队正在努力赶上新的时间表。
另外上面已经提到，为了将资金重新分配到其他领域，该项目的一部分高容量信号系统升级工作已经被削减。
高容量的信号系统让现代列车可以在隧道中非常紧密地运行，不过原定的升级工作被削减了三分之一，约27公里。
这项高科技升级原本计划从Watergarden到Dandenong，但现在只会从West Footscray到Westall。
由于墨尔本机场线将使用高容量信号系统，这意味着该项目在建成后部分路段的信号系统将会存在空白。
总而言之一句话：
按照这样发展，真是不知道什么时候能修好。
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