据《悉尼晨锋报》报道，新州政府将于下月初将公共交通费用平均上调3%，低于通胀率，但增幅是去年的两倍。
Opal票价将从7月4日起上调，目前，人们对生活成本的担忧越来越大，这也是最近联邦大选期间的主要问题之一，预计将在明年3月的州选举中占据主导地位。
虽然平均票价将上涨3%，但成人每周票价上限为50澳元，年轻人和优惠卡持有者为25澳元，Gold Senior和Pensioner Opal卡持有人的每日票价上限为2.5澳元。
在截至今年3月的12个月里，悉尼消费者价格指数上涨了4.4%。这低于国家价格监管机构建议的5%的涨幅。
Opal票价7月4日起涨3%（图片来源：《悉尼晨锋报》）
去年，票价的上涨与通货膨胀率挂钩，导致上涨了1.5%。
7月4日起，从Penrith到Central的单程高峰时段票价将从6.99 澳元增加到7.24澳元，而从Hurstville到市政厅的旅程将从4.55澳元增加到4.71澳元，从Gosford到中央车站将从8.99澳元涨到9.31澳元。
从Circular Quay到Manly的渡轮在高峰时段将从7.76澳元涨至8.04澳元。
政府认为，低于通胀的票价上涨将有助于缓解生活成本压力。
然而，工党交通发言人Jo Haylen表示，由于一切成本都在上涨，而实际工资却在下降，这是对乘客进行加价的最糟糕时机。
她说:“今年政府关闭了整个铁路网，对乘客玩弄政治，未能提供人们可以依赖的服务。”
“为什么一项不能按时上班、按时上学的服务，乘客却要支付更多的钱?”
新州交通厅首席运营官Howard Collins表示，未来12个月的Opal票价变化“保持在最低水平”，对于绝大多数通勤者来说，这意味着每周增加不到1澳元。
他说:“我们希望我们的乘客能够继续乘坐价格实惠、便捷的公共交通工具。”
两周前，交通厅长David Elliott表示，未来12个月的票价将考虑通勤者的“腰包”，并补充说政府“非常清楚”家庭的压力。
新州周二发布的预算文件援引的调查显示，生活成本是“消费者压力和担忧的最重要驱动因素”。过去一年，非自由支配通胀上升了5.5%，是自由支配通胀的两倍多。
年度票价上涨之际，政府计划斥资5.68亿澳元对Opal票务系统进行重大升级，高级交通官员警告称，该系统正被推到极限，现在是“非常古老的技术”。
Opal系统从2012年开始在几年内逐步推出，结束了纸质票。
（Carol）
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联