在过去一年里，澳洲的二手车价格跃升了18.4%，因为新车市场订单持续积压，一些沮丧的买家不得不等待一年甚至更长时间才能提车，导致对二手车的需求上升。
Datium Insights和Moody‘s Analytics的5月二手车价格指数显示，在过去12个月中，二手车价格继续上涨，尽管涨幅开始趋于平稳。
根据该指数，自2020年初的大流行开始以来，二手车价格的总体增幅为79%。在整个二手车市场中（也包括卡车），增幅为81%。
这种跃升分两波进行。第一波浪潮一直持续到2021年中期，因为家庭开始避免搭乘公共交通工具并抢购额外的车辆，选择自驾出游而非搭乘国内航班。去年发生的第二波上涨是由于汽车制造商受到现代汽车中复杂的电子器件半导体短缺的打击，导致新车生产计划中断。
穆迪分析公司（Moody‘s Analytics）的经济学家诺罗（Catarina Noro）说，澳洲的二手车批发指数有放缓的迹象，但价格不太可能有任何下降。
她说，价格比一年前高出18.4%，5月份比4月份增长了1.8%。
“价格涨幅的减速开始受到关注，因为过去两年困扰汽车市场的芯片短缺现在已经出现了缓解的初步迹象。”她说。
联邦汽车工业协会（Federal Chamber of Automotive \rIndustries）上周公布的5月份新车销售数据显示，与一年前相比，新车销售量下降了6.4%，仅剩94,383辆，供应积压是下降的主要原因。电动汽车的交货也出现了巨大延误，大众汽车公司（Volkswagen）上个月表示，仅在西欧就积压了30万辆汽车的订单。
诺罗说，半导体短缺缓解部分源于全球经济放缓。她说，有报道称消费电子产品需求下降，而这些产品也需要半导体。她说：“中国的清零政策加上世界各地高于预期的通货膨胀和积极的货币紧缩，正在使经济前景变得黑暗。”
她说，虽然半导体形势比几周前更加稳定，但仍在产生连锁反应。日本巨头丰田公司（Toyota）宣布，它将在6月份将全球汽车产量减少约10万辆，并且受上海封锁影响，已经暂停了10家工厂的16条生产线。
丰田Landcruiser是一款非常受欢迎的车型，其二手版本的售价甚至比新车高出20%至30%。
诺罗说，供应链压力将继续在未来半年内对二手车市场和澳洲的消费者价格指数造成上升压力。
上市汽车经销商也是二手车价格强劲的受益者，因为生产中断意味着许多车型需要长时间等待，对新车的需求很大。
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