澳洲二手车市场正在超速发展，车辆短缺促使经销商在争相填补库存的同时，也在加紧联系以前的客户，提供有竞争力的回购。
另一些商家则通过在线市场和社交媒体网站，联系那些想私下出售二手车的人。
在《卫报》看到的一封主题为《我们想要你的马自达3！》的电子邮件中，新州一家汽车经销商向前客户发送了电子邮件，表示愿意回购他们多年前卖给他们的汽车。
其他尝试私下出售的人说，他们在Facebook和GumTree上发布广告后，经销商和购车服务机构直接与他们联系。
澳洲的新车和二手车市场正经历着前所未有的需求，这主要是由于供应链问题。
自大流行开始以来，半导体短缺一直困扰着电子产品制造商，《连线》杂志援引一位分析师的话说，计算机芯片是全球经济的“新厕纸”。
汽车制造商在大流行开始时取消了他们的订单，但却被需求的大幅上升吓了一跳，此后他们就被排在了后面。
Pickles拍卖公司的机动车总经理Brendan Green说，价格比大流行之前高出150%——约8000至10000澳元。
Green说：“传统上，当一个企业、政府实体或私人买家收到一辆新车时，他们会处置一辆二手车。”
“由于缺乏车辆周转，经销商之间的拍卖竞争非常激烈，这推动了二手车价格的上涨。所以他们在寻找二手车时变得很有创意，这并不奇怪。”
这种情况意味着澳洲人平均要等146天才能买到一辆新车。
根据PriceMyCar的数据，西澳人等待时间最长，排队时间平均为239天，紧随其后的是北领地，时间约为180天。
在等待时间最长的车型中，Land Rover Defender的等待时间为357天，丰田RAV4平均需要293天才能到达。
PriceMyCar的创始人David Lye说，汽车经销商被迫在如何采购库存方面“非常积极”和具有创造性。
Lye说：“汽车经销展厅空得令人尴尬，所以他们拿起了电话，在CarSales上找人，这样他们就可以直接购买。”
他说，大多数价格欺诈行为发生在个人市场上，私人卖家列出的价格比预期的价格高出好几千。
Lye说：“有很多私人买家，也就是普通澳洲人，买了一辆车，交了货，把车停在他们的车道上，在价格上加了2万澳元，然后把它放在Carsales上。”
周二，起亚澳洲公司表示，一些客户购买了新的电动车就立即加价出售——随着等待名单的爆涨，许多其他客户空手而归，不到100辆车在几分钟内售罄。
起亚澳洲首席运营官Damien Meredith告诉《驱动》：“我们目前面临的主要问题是零售客户的炒作，他们买了车之后要做什么。”
他说：“我们听说有人在东海岸、悉尼市区买了一辆车，结果在西澳出现了，还加价8000到10000澳元。因此，似乎存在着客户炒作。”
1月份，澳洲汽车经销商协会（AADA）和其他行业观察家认为，供应链短缺将得到缓解，价格将从2022年中期开始下降，直到今年年底。
但澳洲汽车经销商协会首席执行官James Voortman说，随着乌克兰的入侵，情况只会恶化，这“凸显了供应链上的另外一些漏洞”。
Voortman说：“我们希望汽车制造商能够转向世界其他地区生产关键部件，并且仍然希望情况在年底前开始改善。”
“现在，我们甚至不能对我们的客户诚实地说某些车型何时到达，有太多的不确定性，坦率地说，这种情况已经持续了将近两年。”
http://www.theguardian.com/aust ... o-buy-back-vehicles
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还将继续持续下去吧？
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赶紧大幅加息吧，不然幺蛾子越来越多
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亚历山大
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说明到顶了
投资都是这样，看到了这样的新闻跟进的人，往往就站在山的顶峰
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关键是新车供应不畅，新车大批上市才能压低二手车价格
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啥意思，二手车可以增值啦，那每天买入十辆二手车，过一阵卖出赚钱，这不成了生意了
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Lye说：“有很多私人买家，也就是普通澳洲人，买了一辆车，交了货，把车停在他们的车道上，在价格上加了2万澳元，然后把它放在Carsales上。”
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差不多应该开始恢复了
坚挺了两年多的显卡价格都已经开始垮塌
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需求过剩, 流动性过剩, 需要压制
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周末刚出手一辆08年的SUV，车很好开可惜小毛病太多rego到期保险不想续，只能被dealer宰一刀便宜卖了
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显卡价格和矿场也有关系。
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89年的普桑已经拿出来晒晒了 ：）
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有点假新闻啊 我的车挂了3周 电话都没有
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是这样的
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